Seit ihrem Debüt wird die Breitling AVI (Ref. 765 1953) Re-Edition von Markenliebhabern gefeiert: Als Hommage an die legendäre “Co-Pilot” von 1953 konzipiert, begeistert die Neuauflage durch ihre verblüffende Nähe zum historischen Original und vereint große Tradition mit moderner Mechanik. Für zusätzliche Emotionen sorgen ab 2022 fünf brandneue Classic AVI Uhren, die der Pilotenuhr mit XXL-Durchmesser und Kampfflugzeug-DNA Gesellschaft leisten.

Comeback einer Ikone

Außerhalb der Uhrenwelt existieren nur eine Handvoll Zeitanzeiger mit übergreifender Bekanntheit. Die Rolex Datejust oder die Omega Seamaster aus den James-Bond-Filmen sind solche Beispiele. Und mit Sicherheit gehört auch die Breitling Navitimer, die oftmals als berühmteste Fliegeruhr aller Zeiten betitelt wird, dazu. Im beispiellosen Ruhm des 1952 vorgestellten Klassikers mit seinem markanten Rechenschieber geht eine weitere Ikone der Nachkriegsgeschichte beinahe unter: Die Breitling AVI Ref. 765, welche ein Jahr nach der Navitimer erscheint und schnell den Beinamen “Co-Pilot” erhält. Wie der zweite Mann im Cockpit ist das Modell seinerzeit eine wichtige Ergänzung zur Navitimer.

Nicht jeder mag die komplexe Erscheinung des Rechenschiebers und freut sich umso mehr über die simple, robuste Gestaltung. Bei ihrer Erscheinung ist die Breitling AVI eine Ehrung der funktionalen, nicht zwangsweise für ihre Schönheit bekannten Borduhren des Schweizer Herstellers aus den 1930er- und 40er-Jahren. Dass diese Uhren knapp 70 Jahre später ihrerseits eine Hommage erhalten werden, hätten damals die wenigsten Zeitgenossen erwartet. 2020 schlägt die große Stunde: Mit der Breitling AVI Ref. 765 1953 Re-Edition (Ref. AB0920131B1X1) kehrt die Co-Pilot ins Rampenlicht zurück und wandert mit einer Limited Edition von 1.953 Exemplaren an die Handgelenke von Flugzeug-Enthusiasten und Markenfans.

Moderne gibt’s nur bei der Technik – und zwei kleinen Details

Die Exklusivität beginnt schon auf dem Gehäuseboden, wo der Schriftzug “ONE OF 1953” verrät: Diese Fliegeruhr ist nicht von der Stange. Aber eins nach dem anderen. Das Edelstahlgehäuse der Re-Edition misst 41,1 Millimeter, was nicht zufälligerweise dem exakten Durchmesser des historischen Vorbilds entspricht – die komplette Neuauflage ist bis ins kleinste Detail dem historischen Vorbild nachempfunden.

Die Zeitreise schreibt sich im gänzlich schwarz gehaltenen Zifferblatt fort, deren Superluminova-Beschichtung per Hand aufgetragen wird und farblich identisch zur Leuchtfarbe des Fünfzigerjahre-Modells ist. Auch die Zifferform wurde exakt an die erste Breitling AVI angepasst.

Wie beim Urvater erscheinen die Totalisatoren in derselben Farbe wie das übrige Zifferblatt. Sogar die Spritzen-Form der zentralen Zeiger stammt unverändert aus dem Original. Im Innern der Pilotenuhr herrscht Moderne. Befeuert werden die Uhren aus dem Jahr 2020 von Breitlings Manufakturkaliber B09, das weitestgehend identisch zum B01 ist, dessen Automatik- aber durch einen traditionellen Handaufzug ersetzt. Zu den Vorzügen des 21. Jahrhunderts zählen eine COSC-Zertifizierung und 70 Stunden Gangreserve.

Noch strenger limitiert: Breitling AVI aus Edelmetallen

Wer die tickende Tradition zusätzlich mit einem prestigeträchtigen Gehäusematerial feiern möchte, kann das Edelstahlgehäuse durch eine 18-karätige Roségoldversion (Ref. RB0920131B1X1) ersetzen. Auf 253 Exemplare beschränkt, tauscht sie das schwarze Lederband der regulären Classic AVI Uhren durch eine braune Variante im Vintage-Stil aus. Die Spitze des Luxus bildet eine auf 153 Stück limitierte Platin-Version (Ref. LB0920131C1X1) mit blauem Zifferblatt und goldenem Lederarmband.

Beide Edelmetall-Editionen besitzen eine exklusive Gravur mit ihrer jeweiligen Stückzahl auf dem Gehäuseboden, sind 30 Meter wasserdicht und werden von demselben Handaufzugswerk wie das Edelstahlmodell angetrieben.

Verwandte mit Stil: Die Aviator 8 Editionen

Alle drei neuen Ausführungen sind unter dem Dach der neuen Classic AVI Kollektion zusammengefasst, deren Mitglieder einen engen historischen Bezug zur Frühgeschichte des Schweizer Unternehmens besitzen. Ein etabliertes Familienmitglied ist der Aviator 8 Chronograph 43, dessen Name vom legendären Huit (franz. “huit” für “acht”) Aviation Department stammt. 1938 von Willy Breitling gegründet, ist die Sonderabteilung zu ihrer Zeit für die Fertigung der hochwertigsten Pilotenuhren des Hauses verantwortlich und begründet den Mythos rund um Breitlings Borduhren.

Von Nicht-Manufakturwerken befeuert, punktet der Aviator 8 Chronograph 43 mit einer höheren Erschwinglichkeit und existiert in mehreren Sondermodellen – die beliebtesten sind die militärgrüne Curtiss Warhawk (Ref. A133161A1L1X1) und die schwarz-rot-weiße Mosquito (Ref. AB01194A1B1X1). Wer simple Eleganz statt aufwendige Chronographen präferiert, wird bei den Classic AVI Uhren ebenfalls fündig: Die Automatic Day & Date 41 (Ref. A45330101B1X1) komprimiert Datum, Uhrzeit und Wochentag in einem zeitlos-vornehmen Design.

Next Generation: Neue Super Aviator im Goliath-Format

Ab Frühjahr 2022 werden die Classic AVI Uhren um fünf Newcomer ergänzt, die satte 46 statt 41 Millimeter Durchmesser besitzen und deshalb den Namen “Super Aviator” tragen dürfen. Jedes Modell der neuen Kollektion ist eine Hommage an eines der bedeutendsten Kampfflugzeuge der 1940er-Jahre, wobei die legendäre North American P-51 Mustang gleich zwei Auflagen gewidmet bekommt.

Erstens eine Edelstahlversion mit schwarzem Zifferblatt (Ref. AB04453A1B1X1), zweitens eine 18-karätige Rotgoldvariante mit anthrazitfarbener Frontseite (Ref. RB04451A1B1X1). Sie ist das einzige Modell, das aus Edelmetall gefertigt ist.

Zurück in der Stahlwelt angekommen, begegnet uns die elegante Tribute to Vought F4U Corsair (Ref. AB04451A1C1X1) zu Ehren des US-amerikanischen Kampfflugzeugs mit Knickflügeln sowie die militärisch anmutende Curtiss Warhawk (Ref. AB04452A1L1X1) im grünen Design.

Am markantesten ist der Super AVI B04 Chronograph GMT 46 Mosquito (Ref. YB04451A1B1X1) mit schwarzer Keramiklünette, weiß abgesetzten Totalisatoren und roten Akzenten. Dieser ehrt die legendäre De Havilland DH.98 “Wooden Wonder”, die trotz ihrer Fertigung aus Holz zu den schnellsten Flugzeugen der 40er zählt.

Alle fünf Super Aviator Editionen werden von Breitlings hauseigenem Manufakturwerk B04 angetrieben, das mit Schaltradsteuerung und vertikaler Kupplung die Technik des bekannteren B01 übernimmt – 70 Stunden Gangreserve und COSC-Zertifikat inklusive. Ein zusätzlicher Bonus: 100 Meter Wasserdichtigkeit, welche die Super AVI spürbar von den 30 Metern der AVI 1953 abheben.

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Offizielle Kunstflugstaffel der französischen Luftwaffe

Mehr Prestige geht nicht: 1953 gegründet, bildet die zur französischen Luftwaffe gehörende Patrouille de France eine der traditionsreichsten Kunstflugstaffeln der Welt. Jeden Sommer zieht das aus neun Piloten bestehende Geschwader um den Globus – mit dem offiziellen Ziel, die französischen Luft- und Raumfahrtkräfte im Ausland zu repräsentieren. Tausende Menschen sehen mit offenen Mündern dabei zu, wie die Flugzeuge vom Typ Alpha Jet bei Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 800 km/h ihre Manöver vollziehen, während sie nur drei Meter voneinander entfernt sind.

Ein kurzer Fehler, falsches Timing von einem der neun Piloten würde ausreichen, um die tödliche Katastrophe auszulösen. 35 eigens abgestellte Ingenieure und höchste Präzision in jedem Detail sind erforderlich, um letztere zu vermeiden. Deshalb verwundert es nicht, dass militärische Institutionen wie die Patrouille de France bei der Auswahl ihrer Ausstattung äußerst gründlich arbeiten. Eine Uhr, die von den Elite-Piloten der Kunstflugstaffel getragen wird, muss sich in Sachen Zuverlässigkeit, Lesbarkeit, Stoß- und Temperaturfestigkeit sowie Tragekomfort nahe der Perfektion bewegen, um für den anspruchsvollen Dienst infrage zu kommen.

Mit der Bell & Ross PATROUILLE DE FRANCE (die stolzen Großbuchstaben gehören zum Modellnamen) ist der 1992 gegründeten Uhrenmarke, die ihren Hauptsitz in Paris hat und ihre Zeitanzeiger im schweizerischen La-Chaux-de-Fonds produziert, ein solches Super-Instrument gelungen.

In direkter Kooperation mit den Piloten entworfen

Dass die neue, auf 500 Stück beschränkte BR 03 (Ref. BR0394-PAF1-CE/SRB) so erstklassig auf die Bedürfnisse der mutigen Kunstflieger zugeschnitten ist, stellt keinen Zufall dar. Bell & Ross wandte sich vor der Entwicklung direkt an die erlesene Pilotengruppe, um gemeinsam mit ihr eine ideale Uhr für die Zwecke der Patrouille de France zu entwerfen. Besondere Priorität legten die Flieger auf ein übersichtliches Zifferblatt, dessen gute Kontraste in der Bell & Ross PATROUILLE DE FRANCE auf die Nationalfarben Frankreichs treffen: Während der Hintergrund in elegantem Blau erstrahlt, welches neben dem Heimatland auch den Himmel symbolisiert, sind Sekundenzeiger und 30-Minuten-Zähler in Rot und die restlichen Markierungen in strahlendem Weiß gehalten.

Wie von anderen Modellen des Herstellers bekannt, hält der Chronograph eine große arabische “12” im oberen Zentrum bereit, ersetzt die gegenüberliegende “6” aber durch das Abzeichen der Patrouille de France. Letzteres ist an Symbolträchtigkeit nicht zu überbieten: Während die goldene Kreisform den Zusammenhalt der Flieger und ihre Fähigkeit zur Meisterung jeder Situation repräsentiert, zeigen neun kleine Alpha Jets die berühmteste Flugschau-Formation der Staffel – die “Concorde”. Ein Banner in den französischen Nationalfarben betont den nationalen Stolz der Einheit und verewigt ihre Werte mitten in der Bell & Ross PATROUILLE DE FRANCE: Solidarität, Disziplin, Präzision, Verlässlichkeit und Kontrolle.

Profi-Instrument für alle Einsatzzwecke

Auch abgesehen von emotionalen Aspekten macht das Zifferblatt des Chronographen eine souveräne Figur. So punkten die weißen Zeiger und Indizes mit einem starken Leuchteffekt im Dunklen, wohingegen die außenliegende Tachymeterskala zur Berechnung von Durchschnittsgeschwindigkeiten dient. In heutigen Zeiten wäre sie nur relevant, wenn alle elektronischen Instrumente im Flugzeug ausfallen würden. Von größerem Nutzen ist die bidirektionale Drehlünette mit aufsteigender 60-Minuten-Skala, die schnell zu bedienen ist und die verstrichene Zeit seit einem gewählten Zeitpunkt wiedergibt. Ein kleines Datumsfenster auf halb fünf, dessen Skala stilvollerweise in Zifferblattfarbe gehalten ist, rundet den Funktionsumfang ab.

Mattschwarze Hightech-Keramik für höchste Stabilität

Das Gehäuse der BR 03-94 CHRONOGRAPHE ist mit einer Breite von 42 Millimetern relativ moderat proportioniert und erfordert zum harmonischen Tragen kein riesiges Handgelenk. In der markentypischen, quadratischen Form mit vier Sichtschrauben gehalten, nimmt es vor allem in materialtechnischen Gesichtspunkten eine herausragende Stellung ein. Aus Hightech-Keramik gefertigt, vereint es extreme Härte mit hypoallergenen Eigenschaften, einer angenehmen Leichtigkeit und der Fähigkeit, seine volle Farbkraft für immer zu behalten. Auch die Lünette der BR 03 besteht aus dem wundersamen Werkstoff.

Ein schönes Detail, das Sammlern und Liebhabern der Luftfahrt die Exklusivität ihrer Bell & Ross vor Augen führt. Zwei Armbänder werden der PATROUILLE DE FRANCE beigelegt: Eines aus schwarzem Kautschuk, ein weiteres aus einem speziellen Synthetikgewebe. Beide Bänder gewährleisten einen schönen Übergang zum quadratischen Gehäuse, passen zum instrumentellen Look des Chronographen und setzen zur Befestigung auf eine simple Dornschließe.

Uhrwerk, Preis und Verfügbarkeit

Im Vergleich zum historischen Kontext, dem aufwendig gestalteten Zifferblatt und dem Hightech-Gehäuse der BR 03 ist ihr Innenleben keine Außergewöhnlichkeit. Zum Einsatz kommt das in vielen Modellen der Pariser Marke zuverlässig arbeitende Automatikwerk BR-CAL. 301, welches auf dem populären ETA 2894-2 basiert und 42 Stunden Gangreserve bereitstellt. Sicherlich wäre ein Manufakturwerk noch schöner gewesen, aber die BR 03-94 CHRONOGRAPHE versteht es, ihre 500 Besitzer großzügig für den kleinen Wermutstropfen zu entschädigen.

Mit Quarz: Seltene Sonderauflage der Bell & Ross PATROUILLE DE FRANCE

Um genau zu sein, tragen die Piloten der Patrouille de France nicht jenen Automatik-Chronographen, den wir bis jetzt erklärt haben. Aber fast. Neben den 500 Exemplaren werden zusätzlich 100 Stück eines Quarzmodells (Ref. BR03-PAF1-CA/SRB) hergestellt, das in den meisten Eigenschaften identisch zum mechanischen Bruder ist.

Zwei größere Details wurden geändert: Erstens das Quarzwerk, welches Fliehkräfte von bis zu 6G besser verträgt als filigrane Mechanik, zweitens das Gehäuse, das aus DLC-beschichtetem Stahl anstelle von Keramik besteht. Warum, wissen wir nicht.

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Einst für den tapferen Einsatz über den Wolken geschaffen, sind Pilotenuhren längst im zivilen Bereich angekommen und zählen zu den beliebtesten Zeitanzeigern am männlichen Handgelenk. Aber auch in der Damenwelt erfreuen sich die funktionalen Instrumente einer zunehmenden Beliebtheit und bieten eine schier unüberschaubare Vielfalt. Wir sorgen für Klarheit und präsentieren Ihnen unsere Top 5 der Damen Fliegeruhren – von erschwinglich bis exklusiv.

Hamilton Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical

Sollte es für die Kaufentscheidung eine Rolle spielen, ob der persönliche Favorit als Herren- oder Damenmodell deklariert ist? Im Falle der Hamilton Khaki Aviation Pilot Pioneer Mechanical (Ref. H76419531) eine berechtigte Frage, denn trotz ihrer offiziellen Maskulinität gehört die 36 x 33 Millimeter schlanke und bemerkenswert ovale Edition unserer Meinung nach in die Gruppe der besten Damen Fliegeruhren. Zu ihrer Authentizität trägt neben der dunkelgrauen Körnung des Zifferblatts auch die Beschränkung aufs Wesentliche bei – statt Komplikationen gibt es eine symmetrische, ungestörte Zeitanzeige mit glänzender Ablesbarkeit.

Ideal für Ladys, die sich vom Glitzertrend mit all seinen Brillanten wie Vergoldungen distanzieren möchten und lieber etwas Bodenständiges am Handgelenk tragen. Bodenständigkeit ist ein gutes Stichwort, weil Saphirglas und 100 Meter Wasserdichtigkeit für eine hohe Robustheit im Alltag sorgen und das Automatikwerk H-50 vor äußeren Einflüssen schützen.

Satte 80 Stunden Gangreserve hat das ETA-basierte Kaliber vorzuweisen und ist damit für mehrere Langstreckenflüge gerüstet. Preislich bewegt sich die Hamilton aber nicht in luftigen Höhen, sondern mit 825 Euro in greifbarer Nähe zum Erdboden.

Oris Big Crown Pointer Date

Wer das schlichte Dreizeigermodell nicht aufregend genug findet, sollte einen Blick auf die Damen Fliegeruhren von Oris werfen. Insbesondere die Big Crown Pointer Date Kollektion ist eine Entdeckung wert:

Nicht nur kann sie eine große Modellvielfalt von reinen Damenmodellen (29 Millimeter) wie Unisex-Optionen (36 Millimeter) aufweisen, sondern hält mit dem markentypischen Zeigerdatum auch eine wahre Seltenheit in der Uhrenwelt bereit. Statt wie ein Datumsfenster die Symmetrie des Zifferblatts zu brechen, markiert es den aktuellen Tag mittels eines roten Halbmondes auf der außenliegenden Skala. Diese wiederum ist von einer elegant geriffelten, wahlweise vergoldeten Lünette umgeben, die den Wiedererkennungswert der Oris Big Crown Pointer Date zusätzlich in die Höhe treibt.

Aus Edelstahl gefertigt, verfügt jede Edition über einen Glasboden zur Beobachtung des Automatikwerks. Sowohl das Kaliber 594 des 29-Millimeter-Modells als auch das 754 in der 36-Millimeter-Option besitzt 38 Stunden Gangreserve. Besonders reizvoll finden wir die Damen Fliegeruhren mit schwarzem Zifferblatt, so wie beispielweise die kleine Referenz 01 594 7680 4364-07 5 14 76FC. Diese punktet interessanterweise mit 100 Metern Wasserdichtigkeit, während die größeren Unisex-Varianten nur auf 50 Meter kommen. Preislich liegen alle Modelle zwischen 1.200 und 1.800 Euro.

Mühle Glashütte Terrasport III Damenuhr

Konkurrenz bekommt die Big Crown aus Sachsen, wo Mühle Glashütte die Terrasport III Damenuhr in markentypischer Präzision und Fortschrittlichkeit herstellt. Schnörkellosigkeit, eine gute Ablesbarkeit und ein Hauch Sportlichkeit sind die wichtigsten Attribute der 34 Millimeter kompakten Pilotenuhren für Damen. Unser Favorit ist die schwarze Ref. M1-37-84-LB, deren Datumsanzeige angenehm dezent auf 3 Uhr untergebracht wurde und kleinen Aufmerksamkeiten wie etwa der roten Sekundenzeigerspitze gegenübersteht.

Zusammen mit dem Mühle-Symbol auf der Krone sorgt sie für einen Hauch Spannung in einer sonst eher sachlichen Welt. Edel, aber nicht aufregend – was das gebürstete Edelstahlgehäuse vormacht, setzt sich in den arabischen Ziffern und Losange-Zeigern der Lady Fliegeruhr fort. Im Innern vertraut sie auf das bewährte Sellita SW 200-1, ausgezeichnet durch 38 Stunden Gangreserve und sichtbar durch einen Glasboden. Wer die tickenden Komponenten der Damen Fliegeruhren selbst beobachten möchte, muss laut Hersteller 1.230 Euro ins Müglitztal überweisen.

Breitling Navitimer Chronograph 41

Eine Liga über der Terrasport spielt die Aviatik-Legende schlechthin: Breitlings Navitimer. Als Chronograph 41 ist sie nicht nur die Erfüllung zahlloser Männerträume, sondern passt auch hervorragend in die Rolle einer Lady Fliegeruhr. Mit 41 Millimetern kratzt sie am oberen Rand des femininen Größenspektrums und steht in mehreren Ausführungen zur Wahl, unter denen wir die leuchtend blaue Ref. A13324121C1X1 präferieren. Ihr luxuriöses Schimmern ist nur der Auftakt zu einer Flut an Sinneseindrücken: Der legendäre Rechenschieber, die roten Akzente, das kleine Markenlogo als Gegengewicht des Sekundenzeigers – man hat das Gefühl, mit jedem Hinsehen etwas Neues zu entdecken.

Damit widersetzt sich die Navitimer der Simplizität einer Khaki Aviation oder Terrasport, übertrifft die Eleganz der Einsteigermodelle aber trotzdem. Einziges Manko: Für 5.550 Euro besitzen die Damen Fliegeruhren kein Manufakturwerk, sondern schöpfen ihre Energie aus dem ETA-basierten Breitling 17. Dafür bewegen sich Verarbeitungsqualität, Wiedererkennungswert und Funktionalität auf Spitzenniveau. Der Chronograph 41 gehört vielleicht nicht zu den typischen Pilotenuhren für Damen, aber wenn ihn eine selbstbewusste Lady doch einmal trägt, spielt seine Wirkung in einer eigenen Klasse.

Bell & Ross BR S Black Diamond Eagle Diamonds

Soll es hingegen richtig unkonventionell sein, empfehlen wir einen näheren Blick auf die Damen Fliegeruhren von Bell & Ross. Ihnen gelingt es, das typische Instrumentendesign des jungen Herstellers mit schmuckvollen Elementen zu kombinieren.

Ein Paradebeispiel für diese Symbiose ist die BR S Black Diamond Eagle Diamonds (Ref. BRS-EBL-CE-LGD/SCA): Wie ihre maskulinen Verwandten, setzt sie auf ein 39 Millimeter großes Quadrat-Gehäuse mit Sichtschrauben und rundem Zifferblatt, erweitert die bekannten Eigenschaften aber um einen kreativen Diamantbesatz. So prägen die wertvollen Steine nicht nur die Lünette, sondern bilden auch einen Sternenhimmel innerhalb des Zifferblatts – wenn man dieses aufgrund der fehlenden Markierungen überhaupt so nennen darf.

Die Brillanten stehen in maximalem Kontrast zum schwarzen Hintergrund, der nichts anderes als die konsequente Fortsetzung des dunklen Keramikgehäuses darstellt. Letzteres beschert den Damen Fliegeruhren ordentliche 100 Meter Wasserdichtigkeit und beherbergt das automatische BR-CAL.102. Preislich schlägt der kontrastreiche Exot laut Hersteller mit 5.990 Euro zu Buche.

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Jeder kennt die Breitling Avenger oder Navitimer: Breitlings berühmtester Chronograph Navitimer verkörpert seit 1954 die Verschmelzung von Cockpit und Horologie. Dagegen wissen nur wenige, dass die Pilotenuhr in ihren Anfangsjahren neben einer anderen Ikone des Herstellers steht – der Ref. 765 AVI, besser bekannt als Co-Pilot. Ausgezeichnet durch ihre exzellente Ablesbarkeit und hohe Funktionalität, weckt sie bei ihrer Erscheinung im Jahr 1953 das Interesse mehrerer Luftwaffen. Jetzt präsentiert die Schweizer Luxusmarke eine limitierte Re-Edition des Klassikers und setzt dabei auf maximale Nähe zum Original.

Ein Werk des Huit Aviation Department

Die Geschichte der Co-Pilot reicht bis in die 1930er-Jahre zurück, als Willy Breitling vor steigenden Anforderungen in der zivilen und militärischen Luftfahrt steht. Dem Enkel des Firmengründers Léon ist bewusst, dass bei der Zeitmessung über den Wolken weder Schwächen noch Kompromisse erlaubt sind.

Um Instrumente von außergewöhnlicher Robustheit und Funktionalität zu bauen, gründet er 1938 das Huit Aviation Department – eine spezielle Abteilung zur Entwicklung verlässlicher Pilotenuhren. “Huit”, das französische Wort für “Acht”, steht dabei für die achttägige Gangreserve damals üblicher Borduhren.

Zwei der ersten Modelle der Luftfahrt-Sparte sind die Premier Ref. 765 und Ref. 734. Ausgestattet mit Tachymeter-Skala und drei Totalisatoren, gelten die Chronographen bis heute als praktische wie ästhetische Meisterwerke. Doch der Zweite Weltkrieg soll die Anforderungen der Horologie radikal ändern:

Große Zifferblätter mit guter Ablesbarkeit, maximale Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit stehen nun im Fokus der Uhrenbranche. Kein Wunder also, dass die Breitling Co-Pilot Ref. 765 AVI bei ihrer Erscheinung im Jahr 1953 drastisch von den kultivierten Vorkriegsmodellen abweicht: Ein damals riesiger Durchmesser von 41 Millimetern, eine drehbare Stahllünette mit 12-Stunden-Beschriftung und ein “digitaler” 15-Minuten-Zähler anstelle eines Datums zeichnen das Bild der Breitling Co-Pilot.

Sachlich und funktional: Der Favorit des Militärs

Heute fast völlig in Vergessenheit geraten, soll letzteres Feature eine übersichtlichere Alternative zum 15-Minuten-Hilfszifferblatt darstellen. Anfang der Fünfziger Grund genug, um den Chronographen fortan als “765 Digital” zu bezeichnen. Bis 1964 wird er in verschiedenen Ausführungen, aber meist ohne “digitalen” Zähler produziert und entwickelt sich zu einer Lieblingsuhr europäischer Streitkräfte – vor allem die italienische und französische Luftwaffe werden auf die Breitling Co-Pilot aufmerksam. Bis heute debattiert man in Fachkreisen über die Ähnlichkeit des Zeitanzeigers mit der Breguet Type 20, einem berühmten Chronographen der französischen Armée de l’Air.

Nur ein Jahr nach der Ref. 765 erschienen, weist das Modell teils heftige Ähnlichkeiten mit Breitlings Instrument auf. Ob sie nun kopiert wurde oder nicht: Die Co-Pilot zählt zu den funktionalsten Pilotenuhren ihrer Zeit und wird von heutigen Enthusiasten als Meisterwerk in der Unternehmensgeschichte betrachtet. Sammlerpreise im fünfstelligen Bereich sprechen für sich.

Wiedergeburt einer Legende: Die moderne Breitling Co-Pilot

Fast 70 Jahre nach ihrer Erstvorstellung kehrt die Co-Pilot nun als Re-Edition ins Rampenlicht der Uhrenbranche zurück. Ein Blick aufs Zifferblatt des modernen Chronographen offenbart eine bemerkenswerte Ähnlichkeit zum Urvater: Gänzlich in tiefem Schwarz gehalten, besitzt es dieselben arabischen Ziffern wie das Original und präsentiert sich mit drei Totalisatoren – kleine Sekunde, 12-Stunden-Zähler und ein “nicht-digitaler” 15-Minuten-Zähler. Damit ist klar, dass eine andere und nicht etwa die “765 Digital” als exaktes Vorbild der Neuauflage diente.

Beachtlich: Selbst die Leuchtindizes des 15-Minuten-Zählers, die beim Original in Drei-Minuten-Abständen abgeordnet waren, wurden eins zu eins übernommen. Auch die restlichen Details verdeutlichen, dass die Re-Edition eine nahezu exakte Kopie ihres Vorbilds ist: Das 41 Millimeter große Gehäuse ist ebenso identisch wie das gewölbte Hesalitglas, die drei Schrauben zur Arretierung der Lünette und sogar die Leuchtfarbe der Super-LumiNova-Beschichtung. Von Hand aufgetragen, betont sie den Vintage-Charakter der neuen Breitling entscheidend.

Wer das Stahlgehäuse in die Hand nimmt, wird das Gefühl einer Zeitreise nicht los – als ob die originale Ref. 765 AVI frisch aus der Fabrik gekommen wäre. Lediglich ein Detail unterscheidet Urmodell und Neuauflage optisch voneinander: Der “Geneve”-Schriftzugs im Zifferblatt entfällt. Allerdings: Hätte das Unternehmen seinen Hauptsitz noch immer in Genf, wäre wohl auch dieses Detail identisch zum Original.

Moderner Antrieb in traditioneller Hülle

Die wohl größte Differenz markiert das zeitgemäße Handaufzugswerk der neuen Breitling Co-Pilot. Verbaut wurde das bewährte Kaliber B09, ein speziell für Re-Editions konzipiertes Derivat des allseits bekannten B01. Neben der bei Breitling obligatorischen COSC-Zertifizierung verfügt es über eine stolze Gangreserve von 70 Stunden und schlägt mit 28.800 Halbschwingungen pro Stunde. Ein verlässliches Arbeitstier, dessen Aufziehen für jeden Enthusiasten mehr Freude als Pflicht sein dürfte. Ähnliche Glücksgefühle könnte auch das Wissen um die begrenzte Stückzahl der neuen Co-Pilot hervorrufen – insgesamt werden passenderweise 1953 Exemplare hergestellt.

Wer sich daran erinnern möchte, muss nur auf die Gravur des Gehäusebodens oder des Lederbands schauen: An beiden Stellen erwarten die stolzen Worte “1 of 1953” ihren begeisterten Besitzer. Und was soll die horologische Zeitreise mit der Breitling Co-Pilot kosten? Laut Hersteller genau 7.800 Euro – ein üblicher Preis für Modelle mit Breitlings Manufakturkaliber. Ob die Re-Edition dieses Geld wert ist, liegt ganz im Auge des Betrachters; Liebhaber der Schweizer Aviatik-Chronographen werden mit ihrer Bestellung wohl kaum zögern können.

Wir jedenfalls halten die Wiedergeburt der Breitling Co-Pilot für einen gelungenen Schritt der Marke: Als nahezu perfekte Nachbildung des Originals transportiert es die erfolgreiche Luftfahrt-Geschichte wieder einmal ins 21. Jahrhundert. Die letzte Neuauflage eines historischen Zeitanzeigers mit dem geflügelten B war sie sicher nicht.

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Die Armbanduhren von Bell & Ross sind traditionell schon auf den ersten Blick zu erkennen: ein Blick in die Kollektion dieses Herstellers erinnert an den Flugzeug-Cockpit mit unzähligen Instrumenten. Mit seiner neuesten Kollektion BR 05 beschreitet der Hersteller nun allerdings neue Wege. Inwiefern das so ist, lesen Sie in unserer Review zur neuen Uhrenserie.

Nicht nur bei Piloten beliebt…

Die markante Bordinstrumenten-Optik der Uhren von Bell & Ross ist nicht der Laune eines Designers zu verdanken, sondern hat einen ernsthaften Hintergrund: Die Gründung des Unternehmens im Jahr 1992 war auf Initiative einer Gruppe von Konstrukteuren und Designern von Bordinstrumenten für die Luftfahrt erfolgt, die sich die Entwicklung von Armbanduhren für professionelle Einsätze zum Ziel gesetzt hatten und sich dabei bewusst in die lange Tradition des Schweizer Uhrmacherhandwerks stellen wollten.

Inzwischen haben sich die Uhren des von ihnen ins Leben gerufenen und im Vergleich zu anderen großen Namen der Schweizer Uhrenindustrie noch relativ jungen Labels längst am Markt etabliert. Nicht nur Piloten oder Taucher wissen ihre Präzision, ihre robuste Bauweise und vor allem ihre gute Ablesbarkeit zu schätzen.

Die Kollektion BR 05 geht neue Wege

Auch die Modelle der neuen Kollektion BR 05 überzeugen mit diesen Qualitäten und heben sich dennoch vom übrigen Sortiment der Marke ab.

Der Grund dafür ist eine Designsprache, die sie – vereinfacht gesagt – mehr Armbanduhr und weniger Bordinstrument sein lässt.

Damit dürften sie ihren Schöpfern sogar einen Zugang zu neuen Kundenzielgruppen erschließen, die nicht in erster Linie an robusten Sport- oder Einsatzuhren interessiert sind, sondern einen insgesamt dezenteren, urbaneren Stil bevorzugen. Der Hersteller selbst charakterisiert die neue Produktlinie als Uhren “für den Großstadtdschungel”. Wie auch bei zahlreichen seiner anderen Modelllinien ist auch die BR 05 in ihrer äußeren Gestalt durch Formen geprägt, die sich von den beiden geometrischen Grundelementen Quadrat und Kreis ableiten.

Das Gehäuse wirkt dank seinen soft abgerundeten Ecken allerdings nicht so stark quadratisch wie beispielsweise bei der BR 01-92 oder bei der BR 03-92 und kontrastiert damit weniger mit der kreisrunden Form des Zifferblattes. Bruno Belamich, Kreativdirektor und einer der Mitgründer von Bell & Ross, verwies bei der Präsentation der neuen Kollektion auf eine weitere Besonderheit.

Die Integration des Gehäuses und des Armbandes entspreche nicht nur der visuellen Markenidentität von Bell & Ross, sondern eröffne diesem Modell eine weitere Dimension. Damit spielte er auf die Tatsache an, dass das jeweils erste Glied des Armbandes bereits Teil des Gehäuses ist und damit an das Uhrendesign der siebziger Jahre erinnert. So entstehe ein grafischer Stil, der modern sei und die BR 05 zugleich zu einem Blickfang mache.

Luxuriöses Finish sorgt für eleganten Auftritt

Das luxuriöse Finish der neuen Kollektion von Bell & Ross lässt deren Modelle im Vergleich zu den anderen Modelllinien deutlich eleganter wirken. So wirkt das 40-Millimeter-Gehäuse zwar kantig-maskulin, doch zugleich wirken seine satinierten Oberflächen fein, glatt und perfekt verarbeitet.

Gesteigert wird dieser Eindruck noch durch den Wechsel zwischen satinierten und polierten Oberflächen, wie er vor allem auch das flexible Gliederarmband prägt. Wer kein Metallarmband möchte, findet in dem ebenfalls lieferbaren gerippten Band aus Kautschuk eine passende, etwas sportlicher wirkende Alternative.

Optimale Ablesbarkeit als Markenzeichen

Von der guten Ablesbarkeit des Zifferblattes, die im Laufe der Jahre zu einem der charakteristischen Markenzeichen von Bell & Ross geworden ist, profitieren auch die Käufer der BR 05. Für diese Kollektion sind neben den klassisch schwarzen auch dunkelblaue oder silbergraue Zifferblätter verfügbar. Der dezente Sonnenschliff sorgt für interessante visuelle Effekte, ohne dadurch die Ablesbarkeit zu beeinträchtigen.

Neben den drei verschiedenen Farbvarianten gibt es auch eine skelettierte Version. Diese wird jedoch nicht standardmäßig angeboten, sondern lediglich als limitierte Sonderauflage. Wer sich eines der 500 Exemplare sichern kann, hat künftig tagtäglich die faszinierende Gelegenheit, das markeneigene Uhrwerk vom Kaliber BR-CAL.322 bei seiner unermüdlichen Arbeit beobachten zu können. In den übrigen Modellen der Kollektion kommt das “Schwesterkaliber” BR-CAL.321 zum Einsatz.

Edle Farb- und Materialvarianten

Ein besonderes Highlight der Kollektion BR 05 sind neue Farb- und Materialvarianten, die den im Vergleich zur puristischen Instrumenten-Optik anderer Kollektionen von Bell & Ross eleganteren Charakter unterstreichen. An erster Stelle sei hier die Ausführung mit einem Gehäuse aus 18-karätigem Roségold in Verbindung mit einem schwarzen Zifferblatt und golden eingefassten Indizes genannt. Uhrglas und Gehäuseböden bestehen bei der BR 05 jeweils aus hochwertigem entspiegeltem Saphirglas. Die Strichindizes und Ziffern sind, wie bei dieser Marke gewohnt, besonders groß und deutlich ausgeführt. Eine Beschichtung mit Superluminova gewährleistet, dass die Ablesbarkeit auch bei Dunkelheit oder in der Dämmerung nicht leidet.

Ein besonderes Highlight der Kollektion BR 05 sind neue Farb- und Materialvarianten, die den im Vergleich zur puristischen Instrumenten-Optik anderer Kollektionen von Bell & Ross eleganteren Charakter unterstreichen.

An erster Stelle sei hier die Ausführung mit einem Gehäuse aus 18-karätigem Roségold in Verbindung mit einem schwarzen Zifferblatt und golden eingefassten Indizes genannt. Uhrglas und Gehäuseböden bestehen bei der BR 05 jeweils aus hochwertigem entspiegeltem Saphirglas. Die Strichindizes und Ziffern sind, wie bei dieser Marke gewohnt, besonders groß und deutlich ausgeführt. Eine Beschichtung mit Superluminova gewährleistet, dass die Ablesbarkeit auch bei Dunkelheit oder in der Dämmerung nicht leidet. Neben der Anzeige von Stunden, Minuten und Sekunden besitzt die neue Uhr auch ein Datumsfenster. Die Wasserdichtigkeit von bis zu 100 Meter lässt sie auch ein Bad im Pool oder eine Dusche ohne Probleme überstehen.

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Ein Flugpionier in der Tradition von Blériot & Co.

Das späte 19. und frühe 20. Jahrhundert gelten als die große Zeit der Flugpioniere. Durch ihren Mut, ihren Ideenreichtum und ihre Erfindungen ließen sie den alten Menschheitstraum vom Fliegen Wirklichkeit werden und schufen die Grundlagen der Luftfahrt, wie wir sie heute kennen. Doch auch heute gibt es Erfinder und Pioniere, die neue Formen von Mobilität entwickeln und in Sachen Mut und Innovationskraft keinen Vergleich mit großen Namen wie Lilienthal, Wrights, Dumont, Focke, Blériot und anderen mehr zu scheuen brauchen.

Einer ihrer beeindruckenden Vertreter ist zweifellos der 1978 in Marseille geborene Franzose Franky Zapata, der das Flyboard, das Flyboard Air sowie dessen militärische Version EZ Fly erfand.

Nachdem er mit 17 Jahren das Jetski-Fahren erlernt hatte, begeisterte er sich immer mehr für diesen Sport. Er ließ sich zum Mechaniker ausbilden, beteiligte sich an Wettbewerben und gründete zusammen mit seinem Vater ein Jetski-Team, das erfolgreich an zahlreichen renommierten Wettbewerben teilnahm. Zapata machte sich schnell einen Namen als Gestalter und Tuner von Jetskikomponenten und -maschinen und entwickelte zunächst Flyboards, die den Rückstoß eines entsprechend starken Wasserstrahls als Antrieb nutzen.

Dabei strebte er eine möglichst perfekte Kombination von Surf, Kitesurf, Wakeboard und Jetski-Freestyle an. 2011 war es soweit: Nach einigen Prototypen konnte Zapata sein Flyboard mithilfe eines Unterfußantriebs sowie einer Handstabilisierung auch in der Luft ausreichend stabilisieren. Er ließ sich seine Erfindung patentieren und konnte binnen sechs Monaten weltweit mehr als 1.500 Boards verkaufen. Inzwischen entwickelte sich daraus eine eigenständige Sportart.

Vom Wasser in die Luft

Im April 2016 präsentierte Zapata schließlich das Flyboard Air. Angetrieben von vier Mikro-Turbinen und mit Stabilisatoren ausgestattet, konnte es seinen Nutzer mit einer Geschwindigkeit von rund 140 Kilometern pro Stunde etwa zehn Minuten lang fliegen lassen. Der Auftritt im Rahmen der Militärparade zum französischen Nationalfeiertag, bei dem er vor Tausenden von Zuschauern mit seinem Flyboard Air durch den Pariser Julihimmel flog, verschaffte ihm und seiner Erfindung internationale Popularität.

Bei seinem nächsten, nicht weniger Aufsehen erregenden Projekt musste er einige Tage später allerdings erst einmal einen Fehlschlag hinnehmen. Am 25. Juli 2019, exakt 110 Jahre nachdem Louis Blériot als erster Mensch den Ärmelkanal fliegend überquert hatte, wollte Zapata dieselbe Strecke mit seinem Flyboard bewältigen. Während eines zum Nachtanken vorgesehenen Zwischenstopps stürzte er allerdings ins Wasser und musste von den Rettungskräften des Begleitteams geborgen werden.

Die Kanalüberquerung gelingt – mit einer Zenith Pilot Typ 20 am Handgelenk

Nur zehn Tage später, in den Morgenstunden des 4. August 2019, unternahm Zapata einen zweiten – diesmal erfolgreichen – Versuch, den Ärmelkanal fliegend zu überqueren. Sein Flyboard Air beförderte ihn innerhalb von 22 Minuten vom nordfranzösischen Sangatte bis in das rund 35 Kilometer entfernte englische St. Margaret’s Bay. Damit war Zapata mit seinem Flyboard sogar deutlich schneller als Blériot, der seinerzeit von Calais nach Dover 37 Minuten lang unterwegs gewesen war. Die Überquerung des Ärmelkanals im Flug ist allerdings nicht die einzige Gemeinsamkeit zwischen Blériot und Zapata. Denn die beiden Flugpioniere setzten beim Zusammenstellen ihrer Ausrüstung auch auf dieselbe Uhrenmarke.

Blériot trug während seines historischen Fluges eine klassische Fliegeruhr von Zenith an seinem Handgelenk, die vom Design her noch stark an eine Taschenuhr mit schwarzem Zifferblatt, hellen Leuchtziffern und großer seitlicher Krone erinnerte, an der man ein verstellbares Armband aus robustem Leder befestigt hatte. Später erklärte Blériot, er sei mit seiner Zenith Uhr, die er regelmäßig trage, sehr zufrieden. Wem es auf Genauigkeit ankomme, dem könne er sie nur wärmstens empfehlen.

Dass seine Wahl gerade auf diese Marke fiel, war kein Zufall, denn Zenith gehörte in jenen Jahren zu den ersten Herstellern von Instrumenten für Piloten und Flugzeuge, vor allem von Armbanduhren und Höhenmessern.

Die Zenith Typ 20 Chronograph Adventure begleitet Zapatas Kanalüberquerung

Angesichts dieser Historie lag es für die Marke mit dem fünfstrahligen Stern nahe, einen zeitgenössischen Flugpionier wie Franky Zapata im Sommer 2019 als neuen “Friend of the Brand” zu gewinnen und dessen Vorhaben einer Ärmelkanalüberquerung auf den Spuren Blériots zu unterstützen.

So kam es, dass eine Zenith Typ 20 Chronograph Adventure den Weg an Zapatas Arm fand und ihn auf seinem spektakulären Flug von Frankreich nach England begleitete. Rein äußerlich weist dieses Modell zahlreiche Parallelen zu Blériots Uhr auf, angefangen vom Design der Zeiger über die Typographie der arabischen Stundenziffern bis hin zur großen, gerändelten Zwiebelkrone an der rechten Gehäuseseite, die sich auch mit Handschuhen noch gut bedienen lässt.

Im Unterschied zu dem Modell von 1909 besitzt die von Markenbotschafter Franky Zapata getragene Zenith Type 20 Chronograph Adventure jedoch ein Gehäuse aus Bronze und ein farblich damit sehr gut harmonierendes olivgrünes Zifferblatt. Und zwei Hilfszifferblätter bei Drei und Neun weisen deutlich daraufhin, dass im Inneren dieser Uhr ein Chronographenwerk arbeitet, das die Messung von Flugzeiten und anderen Zeitabständen erlaubt. Dazu wurde die Zenith Type 20 Chronograph Adventure mit Zeniths berühmtem Chronographenwerk “El Primero” ausgestattet.

Mit dem ersten serienmäßig hergestellten Chronographenwerk der Welt mit Automatik-Aufzug hatte Zenith 1969 Uhrengeschichte geschrieben. Und bis heute gehört es zu den besten und bekanntesten Uhrwerken der Welt.

Weitere Details der Pilot Type 20 Chronograph Adventure

Der Gehäusedurchmesser von 45 Millimetern sorgt für eine gute Ablesbarkeit und Übersichtlichkeit des Zifferblattes und der automatische Aufzug bietet eine Gangreserve von bis zu 50 Stunden. Da sowohl die Zeiger als auch die großen Stundenziffern mit Superluminova beschichtet sind, lässt sich die aktuelle Zeit auf dieser Uhr auch bei Dunkelheit sehr gut erkennen. Auf dem Gehäuseboden der Pilot Type 20 Chronograph Adventure findet sich Zeniths Fluginstrumenten-Logo, das an die enge Verbindung der Marke zu berühmten Flugpionieren wie Louis Blériot und Franky Zapata erinnert.

Auch wenn sich die technische Innenausstattung der Uhr im Laufe der 110 Jahre seit Blériots historischem Flug nach Dover deutlich verändert hat, überzeugt sie nach wie vor mit denselben Werten, die schon die französische Fliegerlegende zu schätzen wusste: höchste Präzision, Robustheit und beste Ablesbarkeit selbst bei ungünstigen Lichtverhältnissen. Damit empfiehlt sich Zeniths Fliegerchronographenmodell Pilot Type 20 Chronograph Adventure nicht nur für Flyboard-Flieger und Piloten, sondern zugleich auch für alle diejenigen, die offen für Abenteuer aller Art sind und dabei auf die Leistungsfähigkeit eines zuverlässigen und exakten Chronographen vertrauen wollen.

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Wer eine hochwertige Fliegeruhr zu einem für das Luxussegment durchaus moderaten Preis erwerben möchte, findet in der Kollektion Belisar Pilot von Union Glashütte einige besonders ansprechende Exemplare. Sie wirken einerseits modern und sachlich, versprühen aber andererseits dank einiger charakteristischer Fliegeruhren-Details auch dezenten Retro-Charme. Wir haben uns einige Modelle dieser Linie für unsere Leser näher angesehen.

Belisar Pilot: deutsche Uhren mit Potenzial zum Fliegeruhrenklassiker

Mit der Pilot-Basisversion hat die deutsche Uhrenmanufaktur Union Glashütte nicht nur ihre Kollektion Belisar um ein inzwischen sehr beliebtes Modell ergänzt, sondern zugleich eine Uhr geschaffen, die das Potenzial hat, zu einem Klassiker ihres Segments zu werden. Das kreisrunde Edelstahlgehäuse, das an einem robust genieteten Lederarmband getragen wird, sowie das schlichte, übersichtliche, schwarze Zifferblatt mit weißen Zeigern und Indizes sind typische Merkmale einer Fliegeruhr und insofern durchaus traditionell. Das Zifferblattlayout, insbesondere die Typographie der Ziffern, wirkt jedoch sehr modern und sachlich.

Die Gestaltung des Datumsfensters in Form eines kleinen Kreissegments bei der Sechs, in dem jeweils auch das vorherige und das folgende Datum mit zu sehen sind, macht es leicht, die Pilot auf den ersten Blick zu identifizieren. Auch die um eine kreisförmige Gangreserveanzeige bei der Sieben erweiterte Basisversion, bei der das Datumsfenster zur Drei versetzt wurde, zeichnet sich durch eine gestalterische Eigenständigkeit aus, die sie von zahlreichen ähnlichen Modellen abhebt.

Die relativ große Krone, die einst dazu bestimmt war, eine Fliegeruhr auch noch mit dicken Pilotenhandschuhen bedienen zu können, findet sich bei der Pilot ebenfalls und bietet auch ohne Handschuhe hohen Bedienkomfort.

Union Glashütte Belisar Pilot Chronograph: klassische Fliegeruhr mit Stoppfunktion

Ein Chronograph ist für viele Männer der mit Abstand bevorzugte Armbanduhrentyp und war zudem in den frühen Jahrzehnten der Luftfahrt ein wichtiges Instrument für Piloten und Bordnavigatoren. Heute werden seine Aufgaben im Cockpit fast ausschließlich von elektronischen Geräten übernommen, doch eine Fliegeruhrenserie ohne Chronographen wäre nach wie vor kaum vorstellbar. Schließlich lassen sich die Stopper nicht nur zur Berechnung von Flugzeiten und -strecken verwenden, sondern können beim Sport und in anderen Alltagssituationen ebenfalls Verwendung finden.

Was lag für die Glashütter Manufaktur also näher, als ihre Belisar-Fliegeruhrenkollektion um einen Chronographen zu ergänzen? Dessen Edelstahlgehäuse ist mit einem Durchmesser von 44 Millimetern großzügig dimensioniert. Das bietet nicht nur dem mechanischen Innenleben mehr Platz, sondern kommt vor allem der guten Ablesbarkeit zugute. Um optimale Sicht auf das Zifferblatt zu gewährleisten, wurde außerdem das gewölbte Saphirglas beidseitig entspiegelt.

Das Zifferblatt ist wahlweise in schwarz oder grau erhältlich, und in jedem Fall heben sich die klar und deutlich gestalteten Stundenindizes und die Minuterie sehr gut davon ab. Dasselbe gilt für die mit Superluminova beschichteten, spitz zulaufenden Zeiger, die auch bei Dämmerlicht oder Dunkelheit gut sichtbar die aktuelle Zeit anzeigen.

Technische Details des Glashütter Pilot-Chronographen

Die bereits beim Basismodell erwähnte, auffällige Datumsanzeige ist bei diesem Modell bei der Neun positioniert worden, während der Stunden- und der Minutenzähler bei der Sechs beziehungsweise bei der Drei zu finden sind. Analog zur Krone sind auch die beiden Chronographendrücker groß und markant geformt, sodass sie problemlos mit Handschuhen bedienbar sind.

Das bereits vom Basismodell bekannte, robuste Armband aus braunem Leder mit kräftigen Nieten und kontrastierenden hellen Steppnähten wurde auch bei der Chronographenversion beibehalten.

Gleichwohl wirkt der robuste Chronograph nicht grob, sondern zeigt sich sehr wohl auch von einer eleganten Seite. Diese verdankt er zum Beispiel dem sanften Schwung der Bandanstöße und den Belisar-typischen Flanken.

Der verschraubte Saphirglasboden gibt den Blick in das Innere des Chronographen frei, wo das in Glashütte produzierte und veredelte Werk vom Kaliber UNG-27.01 unermüdlich seinen Dienst verrichtet. Sein automatischer Aufzug bietet eine Gangreserve von maximal 60 Stunden. Mit einer Wasserdichtigkeit von 100 Metern ist diese Uhr nicht nur zum Duschen oder Baden, sondern auch zum Schwimmen und für diverse Outdoor-Aktivitäten geeignet.

Belisar Pilot – jetzt auch mit Großdatum verfügbar

Wer eine elegante Version einer Uhr im Military-Look sucht, dürfte sich vor allem für den jüngsten Zuwachs der Kollektion Belisar Pilot interessieren. Er bereichert das klassische Militär- und Fliegeruhrendesign um eine charakteristische Besonderheit aus Glashütte – das Großdatum.

Zudem verleihen einige gestalterische Details der Pilot Großdatum ein frisches, modernes Aussehen – ohne jedoch mit dem beliebten klassischen Fliegeruhrendesgin zu brechen.

Zum einen sind Stunden- und Minutenskala bei diesem Modell voneinander getrennt, wie dies zum Teil bereits bei historischen Pilotenuhren der Fall war. Zur besseren Unterscheidung wurden beide Skalen zudem verschieden gestaltet. Die Minutenindizes auf der äußeren Skala weisen eine eckige Form auf, während die Stunden auf der innen liegenden Skala durch punktförmige Markierungen angegeben sind.

Das türkisblaue Koordinatenkreuz auf dem schwarzen Zifferblatt, das an ein Fadenkreuz erinnert, deutet mit seiner nach rechts weisenden Pfeilspitze auf die Datumsanzeige. Es ist ein interessantes Detail, das zum einen auf die militärischen Wurzeln der Fliegeruhren anspielt und der Uhr zum anderen ein individuelles, gut wiedererkennbares Erscheinungsbild verleiht.

Das Großdatum – eine Spezialität für deutsche Uhren aus Glashütte

Das Großdatum mit den beiden unabhängigen Datumsscheiben bietet eine besonders gute Ablesbarkeit, die noch zusätzlich dadurch unterstützt wird, dass die Ziffern in einer weißen, sachlichen Schrift angezeigt wird, die an Markierungen in der Luftfahrt und im Seeverkehr erinnert. Wie bereits bei den anderen Modellen der Kollektion Belisar Pilot sind sämtliche Indizes und Ziffern mit Superluminova beschichtet.

Das Edelstahlgehäuse der Union Glashütte Uhr ist mit 45 Millimetern Durchmesser sogar noch etwas größer als das des Chronographen und wird ebenso wie dieser mit einem braunen, genieteten Lederband mit hellen Kontrastnähten kombiniert.

Bei diesem Modell dient das Kaliber U2896 als Antrieb, das mit einer Sekundenstoppvorrichtung ausgestattet ist und neben den Zeigern für die Uhrzeit noch die schnellschaltende große Datumsanzeige steuert.

Seine Gangreserve liegt bei maximal 42 Stunden. Auch dieses Modell ist bis zu 100 Meter wasserdicht und damit outdoor- und schwimmtauglich, wenn auch nicht zum Tauchen bestimmt. Mit ihrem jüngsten Fliegeruhrenmodell hat die Manufaktur Union Glashütte einmal mehr bewiesen, dass deutsche Uhren im Luxussegment nicht nur mit ihren Schweizer Wettbewerbern mithalten, sondern auch immer wieder gestalterische und technische Impulse setzen können.

Als Dresswatches im klassischen Sinne eignen sich die Fliegeruhren von Union wegen des robusten Armbandes nicht, aber überall dort, wo der Dresscode nicht allzu konservativ ist, werden sie vermutlich auch als Businessuhren anzutreffen sein, die den sportlich-aktiven Lebensstil ihres Trägers dokumentieren.

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Dynamik, Eleganz und Präzision prägen die Auftritte des PC-7 Teams. Zum 30. Geburtstag der Schweizer Kunstflugstaffel hat Fortis als Partner dieses Teams eine limitierte Sonderauflage der Fortis Aeromaster kreiert. Wir stellen den Leserinnen und Lesern unseres Magazins diese ästhetisch ansprechende und zugleich äußerst robuste Fliegeruhr im Detail vor.

Produkt einer 15-jährigen erfolgreichen Partnerschaft

Die Kunstflugstaffel PC-7 Team der Schweizer Luftwaffe feiert 2019 ihr dreißigjähriges Bestehen, und genau halb so lange ist es her, seit sie eine Partnerschaft mit dem Uhrenhersteller Fortis eingegangen ist. Das jüngste Produkt dieser Partnerschaft ist eine limitierte Sonderauflage der Fortis Aeromaster, die dem runden Jubiläum der Staffel gewidmet und demselben Motto verpflichtet ist wie deren Piloten: Dynamik, Eleganz und Präzision.

Die Jubiläumsuhr wird in zwei Versionen auf den Markt kommen – als Chronograph und als Drei-Zeiger-Uhr. Sie sollen im Juni beziehungsweise August 2019 ihren Weg zu den Händlern finden, wobei von jeder der beiden Ausführungen nur 300 Stück hergestellt werden. Mit der Sonderauflage knüpft der Hersteller bewusst an das Design anderer Aeromaster-Modelle wie der B-42 oder der Dawn Chronograph an.

Das PC-7 Team – gegründet zum 75. Jahrestag der Schweizer Luftwaffe

Als sich das PC-7 Team im Jahr 1989 erstmals formierte, geschah dies aus Anlass des 75-jährigen Bestehens der Schweizer Luftwaffe. Seitdem ist es neben der bereits seit 1964 bestehenden Patrouille Suisse die zweite Kunstflugstaffel des Schweizer Militärs.

Die Piloten des PC-7 Teams fliegen seitdem ausschließlich mit Maschinen vom Typ Pilatus PC-7 Turbo Trainer. Wie auch die Flieger der Patrouille Suisse, sind auch die Mitglieder des PC-7 Teams nur im “Nebenberuf” dort aktiv. Im Hauptberuf sind sie Militärpiloten, die dem Schweizer Berufsfliegerkorps angehören und im Alltag meist mit der F/A-18 Hornet unterwegs sind. Heimatflugplatz der Kunstflugstaffel sind der Militärflugplatz in Dübendorf sowie Locarno.

Eine Kuriosität ist, dass die Piloten der Patrouille Suisse und des PC-7 Teams bei ihren Vorführungen nach wie vor zahlreiche Begriffe aus dem sogenannten Bambini-Code verwenden, obwohl dieser eigentlich 1998 obsolet geworden ist, seit die Schweizer Luftwaffe ihre Funkkommunikation nach dem entsprechenden NATO-Standard abwickelt und dabei standardmäßig den Brevity-Code nutzt.

Seinen Namen verdankt der Bambini-Code übrigens der Tatsache, dass er überwiegend italienische Begriffe verwendet. Diese eignen sich dank ihres Vokalreichtums und ihrer Aussprache besonders gut, um damit auch in einer lauten Umgebung und bei schlechten Funkverbindungen eindeutig zu kommunizieren und Missverständnisse zu vermeiden. Die eigenen Flieger sind in dieser Codesprache übrigens die Angeli, während die der Gegner als Diaboli bezeichnet werden. Und wenn der Staffelführer alle Piloten gleichzeitig ansprechen will, dann ruft er sie “Bambini”…

Fliegerische Highlights zu den unterschiedlichsten Anlässen

Zum ersten Mal kamen die neuen Raucherzeuger am 1. August 2014 beim Roll-out der Pilatus PC 24 in Buochs zum Einsatz. Im Laufe der Jahre haben die Piloten der Staffel ihre fliegerischen Highlights bei den unterschiedlichsten Veranstaltungen vorgeführt.

Zur Eröffnung großer Airshows wie der Air14 oder des Roya International Air Tattoo (RIAT) fliegen sie auch häufiger in gemeinsamer Formation mit der Patrouille Suisse, aber auch mit dem Super Puma Display Team oder mit dem F/A-18 Hornet Solo Display. Seit 2014 ist es möglich, die Maschinen des PC-7 Teams mit Rauchanlagen auszurüsten. Diese werden jeweils im Gepäckfach der Maschine montiert und spritzen ein Diesel-Öl-Gemisch in deren rechten Auspuff, was dann am Himmel zu eindrucksvollen weißen Rauchstreifen führt.

Wie präzise und konzentriert die neun Piloten um Hauptmann Cyril Johner, genannt Johnny, bei ihren Kunstflugvorführungen arbeiten müssen, macht vor allem die Tatsache deutlich, dass ihre Maschinen dabei ungeachtet der hohen Geschwindigkeit zeitweise nur weniger als drei Meter Abstand zueinander haben.

Robuste Uhren für den Einsatz in der Luft: Fortis Aeromaster PC-7 Team

Die neue Fortis Aeromaster PC-7 Team arbeitet mit solch hoher Präzision, dass sie den Anforderungen der Piloten in jeder Situation gewachsen ist. Zugleich ist sie so robust, dass sie den beim Fliegen auftretenden mechanischen Beanspruchungen – und noch einigen weiteren – problemlos zu widerstehen vermag.

Um ein möglichst perfektes Ergebnis zu erreichen, wurden neben Uhrenexperten auch die Piloten des PC-7 Teams von Fortis gebeten, bei der Entwicklung der neuen Uhren Hinweise und Feedback zu geben.

Dabei stand neben der Präzision vor allem auch die Ablesegeschwindigkeit im Vordergrund. Die Pilatus PC-7 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 550 Kilometern pro Stunde, und ihre Marschgeschwindigkeit wird mit 330 Kilometern pro Stunde angegeben.

Wer sich in solchem Tempo fortbewegt und dabei seine Staffelkameraden nur knapp drei Meter neben sich weiß, kann sich keine Fehler erlauben – und schon gar nicht längere Zeit auf sein Zifferblatt sehen.

Es kommt also darauf an, die Uhrzeiten mit einem kurzen, schnellen Blick sofort richtig zu erfassen. Bei allen praktischen Anforderungen sollten die Uhren natürlich auch optisch ansprechend wirken und elegant genug sein, um sie auch zur Galauniform oder zum Zivilanzug tragen zu können.

Elegantes Werkzeug und praktisches Accessoire: die neue Aeromaster zum 30. Geburtstag des PC-7 Teams

Wie die bislang verfügbaren Bilder der neuen Sonderedition zeigen, ist den Uhrmachern und Ingenieuren von Fortis dieser Spagat sehr gut geglückt. Allein schon die royalblauen Zifferblätter mit den applizierten Indizes und den markanten Zahlen belegen dies eindrucksvoll. Das Gehäuse aus Edelstahl dürfte Kennern bereits bekannt vorkommen, denn es hat sich bei der B-42 Aeromaster bereits bestens bewährt. Seine gebürstete Oberfläche mindert störende Reflexe durch einfallendes Licht, was der Ablesbarkeit ebenso zugutekommt wie die Verwendung von doppelt entspiegeltem Saphirglas mit einer Spezialbeschichtung.

Das markeneigene In-Crown-Double-Gasket-System trägt wesentlich dazu bei, dass die neuen Aeromaster bis zu einem Druck von 20 Bar oder 200 Metern wasserdicht sind. Eine Notwasserung sollte für diese Uhren mithin ebenso unproblematisch sein wie ein paar Bahnen im Pool, ein Bad oder eine Dusche. Selbst das Tauchen und Schnorcheln ist damit möglich, wenngleich es sich mangels einseitig drehbarer Lünette nicht um “richtige” Taucheruhren handelt.

Chronometerzertifikat und “Flugzeuge im Bauch”

Das in der neuen Aeromaster verbaute Automatikwerk ist von der Schweizer Chronometerprüfstelle (COSC) als Chronometer zertifiziert worden und gewährleistet damit ein Maß an Ganggenauigkeit, das auch anspruchsvolle Zielgruppen wie Piloten vollauf zufriedenstellt.

Durch einen Glasboden kann man es in diesem Fall jedoch nicht beobachten, denn die Aeromaster-Sondermodelle haben “Flugzeuge im Bauch”, oder besser: auf dem Bauch. Zu sehen sind diese, wenn man die Uhr umdreht und einen Blick auf die Bodenplatte wirft. Dort findet sich eine Gravur, die von dem Schriftzug “Swiss Air Force”, dem Namen der Staffel sowie dem Gründungs- und dem Jubiläumsjahr umrandet wird und die neun Flugzeuge der Staffel in der legendären Diamantenformation sowie die Flagge der Schweiz zeigt.

Das Motiv mit der aus neun Maschinen bestehenden Formation ist in kleinerer Ausführung auch auf dem blauen Zifferblatt bei der Neun zu sehen. Bei der Chronographenversion der Fortis Aeromaster bildet es dort den Hintergrund für die kleine Sekunde, und ihm gegenüber bei drei Uhr liegen jeweils die Fenster für Wochentag und Tagesdatum.

Der zentrale (Stopp-)Sekundenzeiger hebt sich durch seine rote Farbe von den übrigen Zifferblattdetails ab. Stunden- und Minutenzeiger sowie die Stundenindizes sind großzügig mit Leuchtmasse versehen. Die besondere Sammlerbox mit dem Patch des PC-7 Teams, in der die Fortis Aeromaster PC-7 Team geliefert wird, enthält neben der Uhr mit Edelstahlarmband jeweils noch ein Reiseetui, ein dunkelblaues Cordura-Band sowie ein Bandwechselwerkzeug.

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Die Cronometro Tipo CP-2 USA Edition aus der Zenith Pilot Kollektion ist nicht nur eine Luxusuhr von höchster Qualität, sondern dient zugleich einem guten Zweck. Ein Teil der Einnahmen aus dem Verkauf kommt Veteranen zugute, die als Einsatzkräfte nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 in New York freiwillig Dienst geleistet haben und dabei selbst verletzt worden sind. Wir stellen unseren Leserinnen und Lesern diese außergewöhnliche Sonderedition im Detail vor.

Hommage an die Helden vom 11. September

Bei Unfällen und Katastrophen schnelle Hilfe durch Feuerwehr und Rettungsdienste zu erhalten, ist für die meisten Menschen in den entwickelten Industrieländern eine Selbstverständlichkeit. Dabei wird oft zu wenig gewürdigt, welch hohen Preis die Angehörigen dieser Institutionen unter Umständen für ihre Arbeit zahlen. Der Schweizer Luxusuhrenhersteller mit dem fünfzackigen Stern im Logo hat einen besonderen Weg gefunden, dies in Erinnerung zu rufen: die limitierte Sonderauflage Zenith Pilot Cronometro Tipo CP-2 USA Edition. Die Sonderausführung wurde in Kooperation mit dem Wounded Warrior Project (WWP) lanciert und ist zugleich die erste limitierte Edition des Modells Cronometro Tipo CP-2. Von der Sonderausführung existieren insgesamt lediglich 50 Exemplare.

Gewidmet ist sie den Frauen und Männern, die als Angehörige der verschiedenen Rettungs- und Sicherheitsdienste infolge der Terroranschläge auf das New Yorker World Trade Center am 11. September 2001 oder in der Zeit danach Verletzungen erlitten haben. Am Morgen jenes Tages hatten arabische Terroristen in den USA vier Flugzeuge entführt und anschließend in die beiden Türme des World Trade Centers in New York sowie auf das Pentagon in Arlington bei Washington stürzen lassen. Das vierte Flugzeug, das aller Wahrscheinlichkeit nach von den Terroristen dafür bestimmt war, ein Regierungsgebäude in Washington zu zerstören, zerschellte auf einem Feld bei Shanksville (Pennsylvania), nachdem die Passagiere den Kampf mit den Entführern aufgenommen hatten. Insgesamt starben durch die Anschläge etwa 3.000 Menschen, die meisten davon in den brennenden und einstürzenden Türmen des World Trade Centers in New York. Auch zahlreiche Rettungskräfte verloren dabei ihr Leben oder erlitten Verletzungen. Zu den unmittelbaren Folgen der Anschläge kommen noch jene gesundheitlichen Schäden hinzu, die sich zum Teil erst Jahre später manifestierten und beispielsweise auf das Einatmen schädlicher Chemikalien und Stäube am Ort der Katastrophe zurückzuführen sind.

Das Wounded Warrior Project – eine karitative Organisation für Veteranen in den USA

Das Wounded Warrior Project (WWP), mit dem Zenith bei der Zenith Pilot Cronometro Tipo CP-2 USA Edition zusammengearbeitet hat, ist eine Veteranen- und Hilfsorganisation in den USA, die eine Reihe von Veranstaltungen und Services für verwundete Veteranen im Rahmen der auf den 11. September 2001 folgenden militärischen Operationen anbietet. Die Organisation wurde im Jahr 2003 von John Melia in Roanoke, Virginia, gegründet. Melia gehörte selbst zu den Veteranen der US-Army und war während seines aktiven Dienstes 1992 in Somalia bei einem Helikopterabsturz schwer verletzt worden. Zur Jahresmitte 2015 zählte das WWP bereits knapp 11.500 registrierte Mitglieder sowie fast 72.000 Alumni. Bei seiner Tätigkeit kooperiert das WWP häufig auch mit anderen Hilfsorganisationen wie zum Beispiel dem Amerikanischen Roten Kreuz, der Operation Housefront und der kalifornischen Musiktherapiegruppe Resounding Joy. Die Zusammenarbeit mit dem Uhrenhersteller Zenith dürfte nicht zuletzt dadurch inspiriert worden sein, dass diese Marke in der Vergangenheit bereits mehrfach bestimmte Einheiten der amerikanischen Streitkräfte mit besonders robusten und präzisen Uhren ausgestattet hat.

Die Pilot Cronometro Tipo CP-2 USA Edition im Detail

Zeniths Sondermodell Cronometro Tipo CP-2 USA Edition steht in der Tradition der markeneigenen Fliegeruhren, zu denen auch die ursprüngliche Version der TIPO CP-2 gehörte. Das Kürzel “CP” in der Modellbezeichnung steht übrigens für “Cronometro da Polso”, was in deutscher Übersetzung so viel wie Armbandchronograph bedeutet. Die Chronographen der Baureihe TIPO CP-2 zählen sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich zu jenen Uhren, die Kultstatus erlangt haben und heute von vielen Sammlern sehr geschätzt werden. Das Sondermodell Zenith Pilot Cronometro Tipo CP-2 USA Edition besitzt ein Edelstahlgehäuse mit einem Durchmesser von 43 Millimetern, das mit einer drehbaren Lünette versehen ist. Deren Gestaltung ist von der Flagge der USA inspiriert. Das Zifferblatt der Sonderedition ist in einem matten Blauton gehalten, der auf den Aluminiumton der Lünette abgestimmt wurde. Sowohl die dreieckige Markierung als auch der Sekundenzeiger sind durch ein markantes Rot optisch hervorgehoben. Eigens für die Sonderedition wurde ein spezielles Armband aus Kudu-Leder entworfen, das ebenfalls blau und mit roten und weißen Nähten versehen ist. Die Farbkombination spielt ebenfalls auf die Farben der US-Flagge an.

Dankbare Anerkennung für Zeniths Engagement zugunsten der Veteranen

Gary Corless vom WWP sagte anlässlich der Präsentation der Sonderedition, die Organisation sei für Zeniths Unterstützung äußerst dankbar. Sie helfe dem Projekt, die Herausforderungen zu bewältigen, mit denen die Soldaten konfrontiert seien. Diese hätten bereits im Einsatz ihren Beitrag bezahlt, müssten für die Programme und Dienstleistungen des WWP jedoch niemals etwas bezahlen. So steht die neue Sonderedition Pilot Cronometro Tipo CP-2 USA Edition nicht nur als neuester Zugang in einer Reihe legendärer Uhren, sondern setzt zugleich ein Zeichen der Hoffnung und der Dankbarkeit gegenüber den Veteranen sowie ihrem Mut und ihrer Opferbereitschaft.

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Die Firma Sinn Spezialuhren zählt zu den renommiertesten Herstellern von Fliegeruhren. Im Unterschied zu anderen Luxusuhrenmanufakturen hat sie jedoch nicht irgendwann begonnen, ihr Sortiment um Pilotenuhren zu ergänzen, sondern wurde von einem begeisterten Piloten und Fluglehrer eigens dafür gegründet, um nach dessen Vorstellungen Uhren für besonders anspruchsvolle Zielgruppen wie Piloten zu produzieren. Einige Sinn Fliegeruhren stellen wir unseren Leserinnen und Lesern hier vor.

Flieger-Chronographen: höchste Ansprüche an Ganggenauigkeit und Robustheit

Die Entwicklung von Fliegeruhren ist untrennbar mit der Geschichte der Luftfahrt verbunden. Schon während des ersten Weltkrieges, als Flugzeuge zum ersten Mal in größerem Stil militärisch genutzt wurden, stattete man Piloten mit besonderen Armbanduhren aus, die sich einerseits durch hohe Präzision auszeichneten, andererseits aber auch robust und leicht bedienbar sein sollten. Letzteres bedeutete vor allem, dass die Fleiger in der Lage sein mussten, die Uhr auch mit Handschuhen zu bedienen und die Zeit ebenso bei ungünstigeren Lichtverhältnissen schnell und genau abzulesen. Äußerlich sind Fliegeruhren aus dieser Ära – ebenso wie die zahlreichen ihnen nachempfundenen Retro-Modelle – deshalb vor allem an charakteristischen Details wie der übergroßen, geriffelten und meist zwiebelförmigen Krone, dem klaren Zifferblattdesign mit Leuchtzeigern und Leuchtindizes sowie einem vergleichsweise großen Zifferblattdurchmesser zu erkennen.

Außerdem besaßen sie in der Regel relativ lange genietete Lederarmbänder mit Dornschließen, die eine Befestigung der Uhr über dem Ärmel der Fliegeruniform, in einigen Fällen sogar auf dem Oberschenkel, erlaubte. Mit zunehmender Reichweite der Flugzeuge gewann dann die Flugnavigation immer stärker an Bedeutung, die ebenfalls eine präzise Zeitmessung und noch aufwendigere Messinstrumente erforderte. Seitdem sind Pilotenuhren sowie Uhren für Flugnavigatoren typischerweise mit zusätzlichen Features wie einer Chronographenfunktion, einer Anzeige für eine weitere Zeitzone oder einer Rechenscheibe versehen.

Sinn Fliegeruhren: viel Aviatik, wenig Retro

Wer einen Blick auf das Sortiment der Sinnschen Uhrenfabrik wirft, findet Spezialuhren für Piloten dort vor allem in der Kollektion Sinn Instrumentelle Chronographen beziehungsweise Instrumentelle Uhren. Dabei fällt auf, dass einige Modelle zwar deutliche Anklänge an das Uhrendesign der 1960er und 1970er Jahre zeigen, die “typischen” Fliegeruhrendesigns aus den 1910er bis 1940er Jahren, die in den zurückliegenden Jahren von zahlreichen anderen Herstellern für eine Reihe von Retro-Modellen verwendet worden sind, jedoch komplett fehlen. Die Erklärung dafür liegt auf der Hand: Helmut Sinns Anspruch war es, zeitgenössische Spezialuhren zu entwickeln und zu bauen – und eben keine Retro-Uhren mit dem Flair vergangener Jahrzehnte. Und in den 1960er Jahren saßen Piloten überwiegend in geschlossenen Cockpits mit elektrischer Bordbeleuchtung statt in mehr oder weniger offenen und zugigen Pilotenkanzeln ohne künstliche Beleuchtung.

In der zivilen Luftfahrt dominierten elegante Uniformen mit Hemd und Krawatte, Privatpiloten trugen sportliche Freizeit-Outfits und selbst die Fliegerkombis von Militärpiloten hatten nichts mehr mit jener dicken und beinahe unförmigen wirkenden Kleidung aus Pelz und dickem Leder gemein, die Piloten in den ersten Jahren und Jahrzehnten der Luftfahrt getragen hatten, um sich während des Fluges ausreichend gegen Wind und Kälte schützen zu können. Insofern konnte bei den Sinn Fliegeruhren von Anfang an auf überdimensionierte Kronen und Zifferblätter verzichtet werden. Stattdessen dominieren bei ihnen Zweckmäßigkeit, modernes Design und – wenngleich diese Eigenschaften nicht von außen sichtbar sind – höchste Präzision und Zuverlässigkeit.

Neue Normen für Flieger-Chronographen

Helmut Sinns Ideen für die Entwicklung und Verbesserung moderner Pilotenuhren und Borduhren flossen nicht nur in die Entwicklung der eigenen Uhrenmodelle ein, sondern auch in die Formulierung einschlägiger technischer Standards. In diesem Zusammenhang ist vor alle das TeStaF-Projekt zu erwähnen, das im Jahr 2008 von Sinns Unternehmen gemeinsam mit dem Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik an der Fachhochschule in Aachen initiiert worden war. Die Abkürzung TeStaF steht dabei für “Technischer Standard Fliegeruhren”. Im Rahmen dieses Projekts verfolgten die Beteiligten das Ziel, einen technisch-funktionalen Katalog derjenigen Anforderungen zu erarbeiten, die Armbanduhren heute im zivilen Flugbetrieb gemäß den Sicht- und Instrumentenflugregeln erfüllen müssen. Uhren, die den Anforderungen dieses Standards genügen, können nach erfolgreich abgeschlossenen Prüfungen ein vom Aachen Institute of Applied Sciences e. V. (AcIAS) ausgestelltes Zertifikat erhalten, das dies bestätigt.

Sinns Uhren mit TeStaF-Zertifikat

Die Entwicklung des neuen Fliegeruhrenstandards nahm Sinn zum Anlass, eigene Spezialuhren für Piloten nach dessen Kriterien testen zu lassen, beziehungsweise so zu modifizieren, dass sie die Anforderungen des Standards erfüllen. Im Rahmen der Zertifizierung waren von jedem zu testenden Modell zwei gebrauchsfertige Exemplare im fabrikneuen Anlieferungszustand sowie ein Gehäuse mit Drehlünette, aber ohne Werk und jeweils neun Exemplare der Deckgläser, der Dichtungen und gegebenenfalls auch der Bodengläser einzureichen, außerdem auch ein Armbandsystem das für die Verwendung mit der zu testenden Uhr vorgesehen ist. Insgesamt wurden die Uhren 35 Stunden lang getestet und dabei im Hinblick auf Widerstandsfähigkeit gegen äußere Belastungen sowie Sicherheit und Kompatibilität geprüft.

Nach entsprechenden Modifikationen dürfen beispielsweise die Modelle 103 Ti UTC, EZM 10 und 103 Ti bereits auf ihren Zifferblättern oder Gehäuseböden das Logo des TeStaF tragen. Das charakteristische Merkmal des Flieger-Chronographen EZM 10 ist sein zentraler Minutenzähler, der sich durch eine verbesserte Ablesbarkeit der Stoppzeit auszeichnet. Ermöglicht wird dies durch einen komplexen Umbau des Werkes vom Kaliber Valjoux 7750, der zugleich Platz auf dem Zifferblatt für eine zweite Zeitzonenanzeige schafft. Im Modell 103 Ti TeStaF hingegen arbeitet ein Chronographenkaliber Valjoux 7750, das von einem Titangehäuse mit 41 Millimetern Durchmesser geschützt wird. Im Falle des 103 Ti UTC TeStaF kommt noch ein weiterer Zeiger für eine zweite Zeitzone auf Zwölf-Stunden-Basis hinzu.

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