Schweizer Automatikuhren unter 500 Euro: Was zunächst unmöglich klingt, lässt die Swatch Group mit ihrem Uhrwerk Swissmatic in vielen Tissot Uhren Realität werden. Aber wie können Zuverlässigkeit, Präzision und satte 72 Stunden Gangreserve zu derartig günstigen Konditionen angeboten werden? Wir nehmen das Tissot Swissmatic Kaliber unter die Lupe, erklären seine Vorzüge wie Nachteile und zeigen, in welchen Uhren der beliebte Antrieb verbaut ist.

Vollautomatische Produktion

Neue Uhrenliebhaber verstehen oftmals nicht, warum handgefertigte Luxusmodelle zehn- bis hunderttausende Euro kosten können. Die Antwort liegt zum größten Teil nicht in den Materialkosten von Goldgehäusen, Uhrwerken und weiteren Komponenten, sondern in den hohen Lohnkosten der schweizerischen wie deutschen Spezialisten. Hunderte Stunden Handarbeit – von der peniblen Montage bis zur aufwendigen Dekoration – haben ihren Preis. Aber was passiert, wenn der menschliche Faktor aus der Produktionskette gestrichen wird und ausschließlich Maschinen die Herstellung übernehmen? Exakt diese Frage stellten sich die Fachleute der Swatch Group, als sie das Swissmatic Kaliber entwarfen.

Der technische Name des Uhrwerks lautet ETA C15.111. Er klingt zwar weniger poetisch als Tissot Swissmatic, beantwortet aber die Frage nach der Herkunft des Kalibers. Seine Basis liefert das ETA C10.111 der Muttermarke Swatch, dessen Plastikrotor in Tissots Modellen durch eine hochwertigere Metallvariante ersetzt und von schwarz dekorierten Brücken umschlungen wird. Das Kostengeheimnis des Antriebs liegt in seiner vollautomatischen Produktion, bei der die verschiedenen Module zunächst separat hergestellt und anschließend zu einer geschlossenen Baugruppe montiert werden. Menschlicher Einsatz? Höchstens zur Kontrolle.

Schweizer Qualität trifft hohe Ausdauer

Zugegeben, eine industrielle Massenproduktion von Uhrwerken entspricht nicht dem romantischen Bild, das der “Swiss Made”-Schriftzug im Zifferblatt der Tissot Modelle suggeriert. Komplett erfüllt werden hingegen die qualitativen Erwartungen eines Schweizer Kalibers: ETA, der Werkespezialist des Swatch-Konzerns, produziert seit jeher einige der verlässlichsten und renommiertesten Antriebe der Branche. Vom Chronographenwerk 7500 bis zum verbreiteten Arbeitstier 2824 sorgt ETA-Mechanik in Millionen Armbanduhren für einen sauberen Gang – und das über Jahrzehnte.

Sehr ähnlich verhält es sich mit dem Swissmatic, das von den Erfahrungen älterer ETA-Werke profitiert und deren Gangreserve (mit Ausnahme des Powermatic 80) deutlich übertrifft. 72 Stunden bei 28.800 Halbschwingungen pro Stunde (4 Hertz) sind ein Spitzenwert, der selbst nach dreitägiger Tragepause ein Weiterlaufen der mechanischen Energiequelle garantiert. Zum Vergleich: Ein durchschnittliches Automatikwerk schafft circa 38 bis 42 Stunden. Unterschiede zwischen den Tissot Swissmatic Uhren existieren nicht: Jedes Werk ist ein ETA C15.111, das eine Zentralsekunde mit einem Datumsfenster auf der Drei-Uhr-Position vereint.

Wartung und Regulierung: Die Schwächen des Antriebs

Zusammenfassend sind die Vorzüge des Kalibers klar: Günstige Produktion, hohe Verlässlichkeit, lange Ausdauer und eine praktische Datumsfunktion. Allen Pluspunkten zum Trotz besitzt der Antrieb jedoch zwei klare Nachteile, die mit seiner Bauweise zusammenhängen. So werden die Brücken des Uhrwerks fest mit der Platine verbunden, einzig die Befestigung des Rotors erfordert eine Schraube. Kommt es zu einem Schaden, beispielsweise durch einen Sturz, ist typischerweise keine Reparatur möglich und das Kaliber muss ausgetauscht werden.

Ergeben sich über die Jahre also erhebliche Abweichungen, ist der Austausch die einzige Lösung. Beide Punkte – mangelnde Wartbarkeit und fehlende Regulierbarkeit – machen ein jahrzehntelanges Uhrenleben des Kalibers eher unwahrscheinlich. Im Gegenzug ist ein Tausch jedoch deutlich günstiger, als es bei einem aufwendigeren Automatikwerk der Fall wäre.

Everytime, Gentleman, Classic Dream: Elegante Kollektionen mit Swissmatic

Wer puren Minimalismus, Unisex-Qualitäten und eine vielseitige Einsetzbarkeit zu jedem Anlass bevorzugt, trifft mit der Tissot Everytime Swissmatic die richtige Entscheidung. 40 Millimeter groß, macht das 316L-Edelstahlgehäuse der Kollektion zu sportlichen wie vornehmen Gelegenheiten eine gute Figur und verfügt auf Wunsch über eine Vergoldung. Unser Favorit ist die Ref. T109.407.11.031.00 mit weißem Zifferblatt und Milanaiseband, welches den eleganten Charakter der Everytime Swissmatic zusätzlich hervorhebt.

Ein großer Vorteil im Preissegment unter 500 Euro ist das kratzfeste Saphirglas, welches zur allgemein erstklassigen Haptik der Kollektion passt. Wie die Everytime, verfügt auch die Tissot Classic Dream über einen Glasboden zur Begutachtung des schwarz dekorierten Antriebs. Von vorne setzt die 42 Millimeter große Kollektion auf eine kraftvollere Ästhetik: Nicht nur eine breitere Lünette und souveräne Dauphine-Zeiger, sondern auch die zweigeteilten Indizes mit Einkerbung machen das Design der Classic Dream schmuckvoller.

Wir würden zur Ref. T129.407.22.031.00 greifen, deren silberner Sonnenschliff perfekt mit ihren Vergoldungen harmoniert. Moderner zeigt sich die Tissot T-Classic Gentleman Swissmatic (Ref. T098.407.26.052.00), die satte 44 Millimeter Durchmesser mit einer breiten, schwarz lackierten Lünette und arabischen Ziffern kombiniert. In weiß gehalten, stechen letztere deutlich hervor und machen die Erfassung der Uhrzeit zu einem Kinderspiel.

Ein tolles Detail markiert die Guillochierung des äußeren Zifferblatts, die Abwechslung in das Gesamtbild der Gentleman Swissmatic bringt. Wie ihre Verwandten mit demselben Uhrwerk hält die Kollektion Saphirglas auf der Front- und einen Sichtboden auf der Rückseite bereit.

Sportliche Modelle: Hier tickt das ETA C15.111

Steht maskuline Sportlichkeit im Vordergrund des Uhrenkaufs, raten wir zur Tissot T-Sport V8 Swissmatic (Ref. T106.407.11.051.00). Bis zu 100 Meter wasserdicht, kann sie problemlos zum Schwimmen benutzt werden und punktet – wie alle hier vorgestellten Zeitanzeiger – mit kratzfestem Saphirglas.

Markant sind die schwarze 60-Minuten-Skala auf der fixen Lünette und der Kronenschutz des ausdrucksstarken Zeitanzeigers. Nette Details begrüßen uns im Zifferblatt mit den skelettierten Stunden- und Minutenzeigern, applizierten Pfeilindizes und der gekörnte Oberfläche. Die solide Umrandung des Datumsfensters unterstützt die hochwertige Erscheinung der V8 Swissmatic. Darf es etwas ausgefallener sein, lohnt sich ein Blick auf die Tissot T-Race Swissmatic (Ref. T115.407.17.041.00).

Von Motorrädern inspiriert, besitzt ihr Gehäuse einen enormen Durchmesser von 45 x 48,8 Millimetern, gepaart mit einer dicken Lünette im Bremsscheiben-Look. Die extravaganten Bandanstöße sind von den Hinterradaufhängungen sportlicher Bikes inspiriert. Bestätigt wird das dominante Erscheinungsbild der T-Race im blauen Zifferblatt, wo breite Indizes und Zeiger mit Leuchtbeschichtung den Ton angeben. 100 Meter Wasserdichtigkeit und der aus allen Tissot Swissmatic Editionen bekannte Sichtboden runden den Ausstattungsumfang ab.

Der Beitrag Tissot Swissmatic erschien zuerst auf Uhrinstinkt Magazin.

Anlässlich der Tour de France 2019 hat Tissot seine Fans mit neuen Sondermodellen überrascht, die wir unseren Leserinnen und Lesern in diesem Beitrag vorstellen. Zugleich werfen wir einen Blick auf das Engagement des Herstellers als offizieller Zeitnehmer der Tour und auf die Historie des wohl bedeutendsten Straßenradrennens der Welt.

Drittgrößtes Sport-Event der Welt

“Die Tour”, wie sie oft nur kurz genannt wird, ist das weltweit bekannteste und für die teilnehmenden Fahrer wohl auch prestigeträchtigste Straßenradrennen. Ein Sieg in diesem Wettbewerb gilt als die Krönung einer Karriere im Radsport schlechthin. Abgesehen von den durch die beiden Weltkriege bedingten Unterbrechungen findet das legendäre Sportereignis seit 1903 jedes Jahr im Juli statt. Die Strecke führt dabei stets durch verschiedene Regionen Frankreichs sowie des nahen Auslands. So passierten die Teilnehmer der Rundfahrt bereits Belgien, Deutschland, Großbritannien, Irland, Luxemburg, Monaco, die Niederlande, die Schweiz und Spanien, wobei einige Länder bereits mehrfach durchfahren wurden oder als Startort dienten.

Die 2019er Tour startete am 6. Juli 2019 in Brüssel. Schon mehrfach orientierte sich die Auswahl der Auslandsetappen an aktuellen Ereignissen oder Jubiläen. Beispiele dafür sind etwa der Abschluss des Élysée-Vertrages mit Deutschland, der Beitritt Großbritanniens zur Europäischen Gemeinschaft, die 750-Jahr-Feier Berlins und die Eröffnung des Eurotunnels. 1992 führte die Strecke mit Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, den Niederlanden und Spanien zum ersten Mal durch sieben verschiedene Länder, um auf diese Weise den im Februar jenes Jahres unterzeichneten Vertrag von Maastricht zu würdigen. Ideen, das legendäre Rennen sogar einmal in New York oder im kanadischen Québec starten zu lassen, werden zwar schon seit längerer Zeit diskutiert, sind bislang aber wegen des damit verbundenen enormen Aufwandes noch nie realisiert worden.

Ursprünglich war die Rundfahrt von der französischen Sportzeitschrift L’Auto initiiert und später durch deren Nachfolgerin L’Equipe weitergeführt worden. Seit 1992 wird sie von der Amaury Sport Organisation (ASO) veranstaltet. Von vielen Sportfans wird die Tour de France als drittwichtigstes sportliches Event der Welt nach den Olympischen Spielen und den Fußball-Weltmeisterschaften angesehen. Zudem ist sie das größte in jährlichem Turnus veranstaltete Sportereignis und gilt als anspruchsvollste der großen Landesrundfahrten.

Tissot Tour de France Uhr – Ausdruck der Begeisterung für den Radsport

Die 1853 in Le Locle von Charles Félicien Tissot und dessen Sohn Charles-Emile gegründete Uhrmacherwerkstatt, die zunächst Taschenuhren aus Bauteilen anderer Hersteller fertigte, entwickelte sich schnell zu einer erfolgreichen Schweizer Uhrenmarke. Heute steht sie vor allem für erschwingliche Luxusuhren in klassischem oder sportlichem Design.

Im Laufe der Jahre hat die Marke eine enge Beziehung zum Sport entwickelt und engagiert sich auf vielfältige Weise als Sponsor und offizieller Zeitnehmer. Die Aktivitäten von Tissot im Radsport sind dafür ein besonders prominentes Beispiel. Hier unterstützt Tissot mit der Tour de France das Top-Event dieser Disziplin und hat seine Kollektion vor diesem Hintergrund bereits mehrfach um entsprechendes Sondermodelle erweitert. Die beiden jüngsten Modelle der Familie Tissot Tour de France, die anlässlich der 2019er Rundfahrt lanciert wurden, sind die Tissot Chrono-XL-Tour-de-France-2019 sowie die Tissot T-Race Cycling-Tour-de-France-2019.

Tissot Uhren anlässlich der Tour de France finden sich außerdem in den Kollektionen PRC 200, T-Race, T-Sport, T-Touch Expert und weiteren.

Gelb: schon seit 100 Jahren Symbol für höchste Leistungsfähigkeit im Radsport

Bei großen Straßenradrennen mit mehreren Etappen ist es üblich, die Platzierung einzelner Fahrer in der Wertung während des Rennens durch Trikots in bestimmten Farben oder Designs anzuzeigen. Die Bedeutung der Farben unterscheidet sich dabei von Rennen zu Rennen und variierte zum Teil auch im Laufe der Zeit. Eine Farbe ist bei der Frankreichrundfahrt jedoch seit nunmehr 100 Jahren unverändert beibehalten worden: das gelbe Trikot, das jeweils der in der Gesamtwertung führende Fahrer trägt. Für die Wahl dieser Farbe werden unterschiedliche Gründe angeführt.

Zum einen heißt es, Henri Desgrange, Chefredakteur von L’Auto und bis zu seinem Tod im Jahr 1940 Rundfahrt-Direktor, habe sich für Gelb entschieden, damit der insgesamt führende Fahrer von den Zuschauern besser zu erkennen sei. Außerdem habe er Gelb gewählt, weil die von ihm geleitete Zeitung auf gelbem Papier gedruckt wurde. Zum anderen wird kolportiert, es habe sich auf die Schnelle kein anderer Trikotstoff beschaffen lassen, sodass man das gerade verfügbare Gelb genommen habe.

Fakt ist jedenfalls, dass auf dem Titelbild der Zeitschrift „La Vie au Grand Air“ am 18. Juli 1919 zum ersten Mal ein Bild des Gesamtführenden im Gelben Trikot zu sehen war. Der auf diese Weise Geehrte war an diesem Tag Eugène Christophe. Zum Gedenken an Henri Desgrange als Begründer und langjährigen Direktor der Rundfahrt ist das Gelbe Trikot übrigens bis heute mit den Initialen „HD“ versehen. Verliehen wird es jeweils im Rahmen der Ehrung des Etappensiegers an den Gesamtführenden.

Bei dieser Gelegenheit werden neben dem Gelben Trikot für die geringste Gesamtzeit auch weitere Trikots für besondere Leistungen vergeben, zum Beispiel das Grüne Trikot für die Führung in der Sprintwertung, das gepunktete Trikot für den Sieger der Bergwertung und das Weiße Trikot für den bestplatzierten Fahrer unter 25 Jahren. Anlässlich des 100. Geburtstages des Gelben Trikots hat Tissot diese Farbe auch bei den diesjährigen Tour-de-France-Sondermodellen besonders umfangreich eingesetzt.

Die Chrono-XL-Tour-de-France Edition 2019 im Detail

Auf dem Zifferblatt der Chrono-XL-Tour-de-France Edition 2019 erscheinen zwei der drei in Tricompax-Anordnung positionierten Hilfszifferblätter in leuchtendem Gelb und bilden auf diese Weise einen starken Kontrast zum schwarzen Hauptzifferblatt. Der sportliche Quarzchronograph wird mit zwei verschiedenen Lederbändern geliefert. Neben einer Version in klassischem Schwarz gibt es eine weitere Ausführung, die mit kleinen Darstellungen Gelber Trikots verziert ist.

Das Kürzel XL in der Modellbezeichnung dieser Tour de France Uhr spielt auf das Gehäuse an, das mit einem Durchmesser von 45 Millimetern recht großzügig dimensioniert ist. Auf dem Gehäuseboden ist das Logo der Tour eingraviert. Mit einer Wasserdichtigkeit von 100 Metern übersteht der Chronograph eine anspruchsvolle Etappe im Regenwetter ebenso wie eine Dusche im Hotel, ein erfrischendes Bad oder andere sportliche Outdoor-Aktivitäten.

Die neue Sonderausgabe der Tissot T-Race Cycling

Der T-Race Cycling Chronograph in der Tour-de-France-Sonderausgabe ist ebenfalls in den offiziellen Farben Schwarz und Gelb gehalten. Zudem wurden bestimmte Details von Rennrädern in das Design eingearbeitet. Während die Bandanstöße und Zeiger die Gabel abbilden, zitieren die Chronographen-Drücker Bremshebel. Die auf einem Silikonring sitzende Tachometer-Lünette steht für das Rad.

Die offizielle Uhr der Tour de France würdigt die Partnerschaft der Tour mit Tissot und darüber hinaus auch einen vom Fahrradfahren geprägten Lebensstil im Allgemeinen. Ihr aerodynamisches, ergonomisches Design bewährt sich beim Radfahren dank dem hohen Tragekomfort ebenso wie aufgrund der hervorragenden Ablesbarkeit. Die drei Totalisatoren auf schwarzem Untergrund erinnern an den Asphalt unter den Reifen der Rundfahrt-Teilnehmer, während der leuchtend gelbe Sekundenzeiger das Verstreichen der Zeit visualisiert und zusammen mit der Tachometerskala auf der Lünette für Geschwindigkeitsmessungen genutzt werden kann. Mit 44,5 Millimetern Durchmesser ist das Gehäuse aus 316L-Edelstahl nur unwesentlich kleiner als bei der Chrono XL.

Auch dieses Modell trägt das Logo der Rundfahrt als Gravur auf dem Gehäuseboden und ist bis zu 10 Bar wasserdicht. Die beiden Tour-Farben Gelb und Schwarz kehren auch auf dem Silikonarmband wieder, welches das Design der Tissot T-Race Cycling-Tour-de-France harmonisch abrundet.

Mehr Farben, mehr Funktionen: Alternativen und Varianten für Radsport-Fans

Radsport-Fans, die lieber eine andere Farbkombination an ihrem Handgelenk tragen möchten, finden in Tissots Kollektion T-Race Cycling Chronograph noch eine Reihe anderer Varianten zur Auswahl. So wird das Modell statt mit gelben Farbakzenten beispielsweise auch in Kombination mit Rot, Orange, Hellblau oder Dunkelblau angeboten.

Wer dagegen bei seinen sportlichen Aktivitäten Wert auf einen größeren Funktionsumfang legt, findet in der Tissot T-Touch Expert Solar 2019 Special Edition eine Tour de France Uhr, die diesbezüglich keine Wünsche offenlassen dürfte.

Neben einer Version mit schwarzem Gehäuse gibt es auch eine Alternative mit roségoldfarbener PVD-Beschichtung. Beide Ausführungen tragen – ebenso wie die beiden schwarz-gelben Sondermodelle – das Logo der Tour de France auf ihrem Gehäuseboden.

Der Beitrag Tissot Tour de France erschien zuerst auf Uhrinstinkt Magazin.

Der Schweizer Uhrenhersteller Tissot engagiert sich mittlerweile schon seit sechs Jahrzehnten im Bereich des Motorsports. Kein Wunder, dass sich die Affinität zu dieser Sportart in der Modellpalette des Herstellers an vielen Stellen widerspiegelt. Neben ganzen Modelllinien mit deutlichem Motorsportbezug, wie der T-Sport T-Race oder der Touch Collection T-Race Touch, lanciert die Marke auch immer wieder Sondereditionen, die besonders erfolgreichen Motorsportlern gewidmet sind. Einige davon stellen wir den Lesern unseres Magazins in diesem Beitrag vor.

Ein Autogrammfoto und eine Uhr schreiben Geschichte

Die Verbindung zwischen der bekannten Uhrenmarke und dem Rennsport geht zurück auf ein Ereignis im Jahr 1958. Damals sandte ein Schweizer Rennwagen-Meister namens Harry Zweifel dem Uhrenhersteller ein Autogrammfoto mit dem Hinweis, seine Tissot sei bei jedem Rennen mit dabei.

Zweifel, der 1920 in Zürich geborene Sohn eines Industriellen, kam über Umwege zum Motorsport. Schon in jungen Jahren war er passionierter Skifahrer, Reiter und Sportschütze. In der Viererkombination und im Skispringen sowie beim Eidgenössischen Pistolen-Einzelschießen beteiligte er sich an zahlreichen Wettkämpfen und erzielte dabei gute Ergebnisse. Sein Volkswirtschaftsstudium in Bern und den Kauf seines ersten Motorrades finanzierter er sich mit Privatstunden als Ski-Instruktor. Zudem war er Mitglied der Schweizer Skispringer-Studentenmannschaft.

Aufgrund eines schweren Sturzes auf der Bolgen-Schanze und der dabei erlittenen Knieverletzung sah er sich jedoch gezwungen, den wettkampfmäßigen Skisport aufzugeben.

Im Jahr 1947 entschloss er sich, versuchsweise am Bergrennen in Baar teilzunehmen, nachdem er sein Motorrad in eine Sportmaschine eingetauscht hatte. Künftig sollte ihn der Motorsport nicht mehr loslassen.

Der beliebteste Rennfahrer der Schweiz und seine Vorliebe für Tissots Modell PR 516

In der akademischen Welt war Zweifel nicht weniger erfolgreich als im Sport und hatte mittlerweile einen Doktorgrad in Staats- und Wirtschaftswissenschaften erworben. Parallel dazu bestritt er in den Jahren von 1948 bis 1951 auf Schweizer Rennstrecken eine Reihe von Motorradrennen, bei denen er meist gute Mittelplätze belegte. Zudem nahm er 1949 und 1950 an seinen ersten Automobilrennen teil. Seine Motorsportkarriere sollte insgesamt zwei Jahrzehnte währen – bis zum Jahr 1967.

Insgesamt absolvierte er in dieser Zeit 283 Rennen. Dabei erzielte er 31 Streckenrekorde, 43 Tagesbestzeiten sowie 75 Kategorie- und 128 Klassensiege und wurde als Gentleman-Rennfahrer sowie als beliebtester Rennfahrer der Schweiz gefeiert. Unter Tissots Uhren hatte es ihm vor allem die PR 516 angetan, die bis heute ihren festen Platz im Sortiment der Marke hat und von der aufgrund ihrer ungebrochenen Beliebtheit bei den Kunden stetig neue Versionen aufgelegt werden.

Im Laufe der Jahre wurde das Angebot zudem immer wieder um ganze Modelllinien mit explizitem Bezug zum Motorsport – wie beispielsweise die T-Race – ergänzt.

Motorsport und Uhrendesign und Werbeaktivitäten

Wie stark die Einflüsse des Motorsports auf das Design und die Vermarktung der Uhren wurden, lässt sich besonders gut am Beispiel des Modells PR 516 nachvollziehen, welches im Jahr 1965 im Zuge einer preisgekrönten Werbekampagne auf dem Markt positioniert wurde. Bei der Vermarktung dieser Uhr wurden immer wieder bestimmte Parallelen zwischen dem Autorennsport und den Anforderungen an eine hochwertige Uhr betont. In beiden Bereichen spielen leistungsfähige Technik, höchste Präzision sowie absolute Zuverlässigkeit eine zentrale Rolle.

Eine markante Neuerung, die Tissots PR 516 einen hohen Wiedererkennungswert sicherte, war die Gestaltung des Armbandes, die sich der Hersteller seinerzeit sogar patentieren ließ. Das Band war mit Löchern versehen, die optisch an das Design der Lenkräder in Rennwagen erinnert sollten und den praktischen Vorzug einer höheren Atmungsaktivität boten.

Die 1970er Jahre: Tissots wachsendes Engagement im Motorsport

Tissots Werbekampagnen signalisierten potenziellen Uhrenkäufern, dass die Uhren dieser Marke so hochwertig und zuverlässig waren, dass sie sich sogar unter den extremen Belastungen, denen ein Fahrer und seine Technik auf der Rennstrecke ausgesetzt sind, bestens bewährten. Infolgedessen begann der Hersteller ab 1973, sich direkt im Autorennsport zu engagieren. Die erste Aktivität in diesem Zusammenhang war das Sponsoring von Alpine im Rahmen der Rallye Monte Carlo, das sich insofern besonders auszahlte, als das von der Uhrenmarke mit dem T-Logo unterstützte Team sich bei diesem Wettbewerb alle drei Plätze auf dem Siegerpodest sichern konnte.

In den Jahren von 1977 bis 1982 fungierte die Marke als Sponsor für das Team Renault Alpine, und zwar in der Formel 1 ebenso wie bei dem prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Während dieser Zeit konnten die betreffenden Teams ebenfalls zahlreiche Siege feiern. In den folgenden Jahren und Jahrzehnten folgten weitere Partnerschaften im Motorsport, darunter zum Beispiel mit der Marke Porsche, den Rennfahrern Loris Kessel und Jacques Laffite sowie dem Autodesigner Nuccio Bertone. Das Engagement blieb für den Sponsor nicht ohne die gewünschten Auswirkungen auf die Vermarktung seiner Produkte.

Die parallel dazu lancierte F1-Kollektion erzielte 1978 schier unglaubliche Verkaufsresultate, und bis heute sind die Rennsport-Kollektionen der Marke weltweit stark gefragt.

Dazu trägt nicht zuletzt die für diese Uhren typische Kombination von rasantem Design und präziser, zuverlässiger Uhrentechnik bei.

T-Race – eine Modelllinie bester Motorsport-Tradition

Besonders gut kommt dies in der Kollektion Tissot T-Race zum Ausdruck. Die T-Race Modelle zeigen die genannten Eigenschaften auf besonders deutliche Weise, und die zahlreichen Sondermodelle dieser Linie bieten reichlich individuelle Auswahlmöglichkeiten. Eine der jüngsten Neuerscheinungen innerhalb der Kollektion Tissot T-Race ist die Tissot T-Race Jorge Lorenzo Limited Edition 2018.

Sie ist Jorge Lorenzo gewidmet, der als akribischer Motorrad-Rennfahrer mit besonders schönem Fahrstil gilt. Das Gehäuse dieser Uhr ist aus 316L-Edelstahl hergestellt und mit dunkelgrauen und schwarzen PVD-Beschichtungen versehen. Kleine rote und weiße Details auf dem Zifferblatt zeigen die Farben von Lorenzos Ducati-Team und setzen zudem interessante visuelle Akzente. Der Glasboden ist mit einem Siebdruck des offiziellen Teamlogos versehen. Auf der Lünette findet sich die Darstellung einer Bremsscheibe, und die Start- und Go-Beschriftung auf den Drückern erinnert an die Steuertafel des Motorrades.

Auch das Design der Zähler auf dem Zifferblatt erinnert an Instrumente im Cockpit eines Rennmotorrades.

Selbst das Kautschukarmband mit seiner Synthetikstruktur und den kleinen Löchern ist vom Motorsport inspiriert, genauer gesagt, von den Lederkombis der Fahrer. Last, but not least, wird die insgesamt auf 4.999 Exemplare limitierte Tissot Jorge Lorenzo in einer Verpackung geliefert, die an einen Motorradhelm erinnert.

Weitere Sondermodelle der T-Race mit Rennsport-Bezug

Zu den Sondermodellen der Tissot T-Race, die bestimmten Rennfahrern gewidmet wurden, zählten in den zurückliegenden Jahren neben der „Tissot Jorge Lorenzo“ beispielsweise die „Stefan Bradl“, die „Nick Hayden“ und die „Bradley Smith“ Tissot Uhren. Letztere wurde beispielsweise im Jahr 2016 mit einem schwarz-grünen Kautschukband und einem schwarzen Zifferblatt präsentiert.

Auch bei den übrigen T-Race-Sondermodellen finden sich in der Regel immer besondere Farbkombinationen, die auf die Farben der Teams oder der von ihnen gefahrenen Maschinen anspielen.

Der Beitrag Tissot T-Race und der Motorsport erschien zuerst auf Uhrinstinkt Magazin.