44 Millimeter, 120 Einkerbungen: Eine Uhr der großen Zahlen

Sieht man die Oris ProPilot X erstmals im realen Leben, zeigt sich eine aufregende Kombination aus Understatement und Futurismus. Während die grundlegende Form des 44 Millimeter mächtigen Titangehäuses klassisch gehalten ist und Ähnlichkeiten zur übrigen Big Crown ProPilot Kollektion aufweist, offenbaren Details wie die kräftigen Bandanstöße und der kantige Kronenschutz einen selbstbewussteren Charakter. Fortgesetzt werden die scharfen Linien im Gliederband, welches durch seinen nahtlosen Übergang zum Gehäuse an den vorherrschenden Trend zu integrierten Uhrendesigns erinnert. Ein schönes Detail ist die bewusst an Flugzeuggurte angelehnte Faltschließe mit dem Aufdruck “Lift”. 100 Meter Wasserdichtigkeit und Saphirglas auf Vorder- wie Rückseite gewährleisten eine vernünftige Alltagstauglichkeit.

Äußeres Markenzeichen der ProPilot X ist ihre gerändelte Lünette mit 120 Vertiefungen, die erheblich zum modernen Erscheinungsbild beitragen. Im Gegensatz zur herkömmlichen ProPilot setzt sich das feine Muster im Rehaut fort, wo weitere 60 Einkerbungen in entgegengesetzter Richtung verlaufen. Uns erinnert die Optik an eine Turbine, die perfekt zum aviatischen Hintergrund der ProPilot X passt. Gleichzeitig kontrollieren die Linien unsere Blickführung, die von außen nach innen zum mechanischen Herzen des Zeitanzeigers gelenkt werden.

Wie ein Tachometer: Nichtlineare Gangreserveanzeige

Dort kommt im Gegensatz zu den meisten Oris-Modellen kein zugekauftes Werk auf Sellita-Basis zum Einsatz, sondern das Manufakturkaliber 115. Anlässlich des 110. Geburtstags der Hölsteiner Marke im Jahr 2014 als Kaliber 110 präsentiert, wird es in der Fachwelt für seine außergewöhnliche Gangreserve von 240 Stunden bewundert, die nicht zuletzt dank der gemütlichen Frequenz von 3 Hertz (21.600 A/h) möglich ist. Zum Vergleich: Das ebenfalls renommierte Breitling B01 erreicht 70 Stunden, einen zweifellos respektablen Wert.

Besitzer der Oris ProPilot X müssen das Werk mit eigener Muskelkraft aufziehen und können währenddessen die prominente Gangreserveanzeige auf drei Uhr beobachten, deren nichtlineare Skalierung eine weitere Besonderheit des Kalibers 115 darstellt. Der Clou ist, dass die Präzision der Anzeige mit abnehmender Ausdauer ansteigt, der Abstand zwischen null und einem Tag also wesentlich größer ist als die Distanz zwischen neun und zehn Tagen Gangreserve. Ein cleveres Design, das vielen Lesern vom Tacho ihres Autos bekannt vorkommen dürfte.

Freier Blick aufs riesige Federhaus

Für die gewaltigen Kraftreserven der Oris Aviation ist das Federhaus verantwortlich, dessen schiere Ausmaße ein Übersehen unmöglich machen. Die kolossale Feder nimmt praktisch den gesamten Hintergrund der oberen Zifferblatthälfte ein und ist komplett geöffnet, was jedes Aufziehen zu einem Erlebnis macht: Dreht man die Krone, winden sich die außenliegenden Umgänge schrittweise um den Kern, bis zehn Tage Power erreicht sind.

Auch die übrige Art der Skelettierung demonstriert, wie kompromisslos die ProPilot X ihr Innenleben nach außen trägt. So bedienten sich die Hölsteiner Uhrmacher keiner klassischen Befreiung eines bestehenden Werkes von seinen nichttragenden Elementen, sondern konzipierten das Kaliber 115 von Grund auf als skelettierten Antrieb. Jedes Teil wurde speziell für das finale Design der Uhr entwickelt, was den stimmigen Auftritt und modernen Charakter erklärt.

Schlichte Dekoration: Mechanik für Puristen

Stichwort Modernität: Um ihren sauberen, kühlen Stil zu bewahren, verzichtet die Big Crown ProPilot bewusst auf prächtige Verzierungen. Während die Uhrwerke typischer Luxusmodelle eine majestätische Finissage mit Anglierungen, Polituren und feinen Gravuren besitzen, legt die Aviation ProPilot X dezente Manieren an den Tag. Matte, sandgestrahlte Oberflächen sind das Gebot der Stunde. Ein technischer und industrieller Look, der den Fokus auf die Funktionsweise lenkt und wunderbar zum grauen Titangehäuse passt.

Generell sind es Grautöne, die den vollständigen Auftritt der Big Crown prägen. Was im ersten Moment unspektakulär klingt, ist eine harmonische Komposition unterschiedlicher Farbtiefen. So dominiert im vorderen Bereich dunkles Grau, welches im Kontrast zu den hellen Tönen der unteren Ebenen steht. Wahrlich eindrucksvoll ist die Rückseite der ProPilot X, die den nüchternen Dekorationsstil des Zifferblatts fortsetzt und ebenfalls tiefe Einblicke gewährt.

Funktionalität: Die Oris ProPilot X im Alltag

Keine Frage: Die ProPilot X ist ein technisches Highlight in Oris’ Produktlinie und versteht es, Enthusiasten der feinen Mechanik in ihren Bann zu ziehen. Aber wie schlägt sich das leistungsstarke Instrument im täglichen Gebrauch? Überraschend gut. Die kräftigen Stunden- und Minutenzeiger grenzen sich ausreichend vom Hintergrund ab und verfügen wie die Minuterie über eine Superluminova-Beschichtung. Letztere macht die nächtliche Erfassung der Uhrzeit zu einem leichteren Spiel als das Ablesen am helllichten Tag.

Ergänzt wird das Gesamtbild um eine kleine Sekunde zwischen sieben und acht Uhr, die beim Herausziehen der Krone stehen bleibt und eine konzentrisch geriffelte Umrandung besitzt, die das dunkelste Element des Zifferblatts darstellt. Am Handgelenk besitzt die Oris ProPilot X aufgrund ihrer Größe und markanten Ästhetik eine starke Präsenz, drängt sich aber nicht in den Vordergrund und eignet sich erstklassig für den eleganten Business-Einsatz. Wir empfehlen das Tragen an kräftigeren Handgelenken ab 18 Zentimetern Umfang.

Preis, Verfügbarkeit, Lieferumfang

Die ProPilot X ist Teil der aktuellen Kollektion aus Hölstein (Stand: 08/2021) und wird ohne Limitierung produziert. Neben dem vorgestellten Modell am Titanband (Ref. 01 115 7759 7153-Set7 22 01TLC) für 6.900 Euro ist auch eine sportlichere Variante am Kautschukband erhältlich (Ref. 01 115 7759 7153-Set5 22 04TLC), die 6.500 Euro kostet. Beide Ausführungen werden in einer luxuriösen Spezialbox aus Holz geliefert, um die hohe Positionierung innerhalb des Oris-Universums zu betonen.

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Uhrengehäuse aus synthetischem Saphir sind eine besondere Spezialität von Hublot. Nach Versionen in Schwarz, Blau, Rot sowie einer transparenten Ausführung gibt es nun auch eine gelbe Uhr aus diesem Material. Wir laden unsere Leserinnen und Leser mit diesem Beitrag zu einem Blick auf diese spektakuläre Uhr ein. Bestaunen Sie mit uns die Hublot Yellow Sapphire!

Yellow Sapphire: ein Neuzugang in Gelb für die Spirit-Kollektion

Hublot Uhren sind für ihr markantes und häufig auch extravagantes Design ebenso bekannt wir für ihre teilweise ungewöhnlichen Farb- und Materialkombinationen.

Das gilt auch für die Kollektion Spirit of Big Bang, deren Modelle neben vergleichsweise klassischen Materialien und Farbtönen wie Titan, Roségold, Schwarz, Weiß, Braun und Blau auch in für Luxusuhren ungewöhnlicheren Farben wie Violett, Pink oder Orange erhältlich sind. Eine gelbe Spirit of Big Bang gab es zuvor nicht, doch seit der Baselworld 2019 ist auch diese Farbe in der Kollektion vertreten.

Bei dem neuen Sondermodell Yellow Sapphire handelt es sich nicht etwa um kleinere gelbe Farbakzente, sondern vielmehr um eine Uhr, bei der Gehäuse und Armband komplett in leuchtendem Gelb erscheinen und sich zudem die Indizes und Zeiger in Gelb vom schwarz-grauen Hintergrund des skelettierten Zifferblattes abheben.

Skelettierte Uhren in Tonneau-Gehäusen

Das skelettierte Zifferblatt zählt neben der Tonneau-Form des Gehäuses zu den markantesten Erkennungszeichen der Kollektion Spirit of Big Bang. Sie ist eine Weiterentwicklung der im Jahr 2005 lancierten Kollektion Big Bang, die untrennbar mit dem Durchbruch der Marke auf den internationalen Luxusuhrenmärkten verbunden ist und bis heute einen zentralen Platz in ihrer Produktpalette einnimmt.

Ihre Gehäuse und Zifferblätter sind allerdings kreisrund und nicht tonneauförmig. Ähnlich wie bei der Big Bang, gibt es auch die Spirit-Modelle in zahlreichen verschiedenen Versionen, die sich durch ihre Farben und Materialien unterscheiden und teilweise mit Diamantbesatz geschmückt sind. Darunter neu auch die Yellow Sapphire!

Wertvolle Materialien – und eine wertvolle Marke

Hublot Uhren werden nicht nur aus besonders wertvollen Materialien hergestellt, sondern haben dank ihrer wachsenden Beliebtheit rund um den Globus auch erheblich dazu beigetragen, dass ihre Marke heute zu den wertvollsten der Schweiz zählt, obwohl sie noch nicht einmal vierzig Jahre alt und damit im Vergleich zu den meisten anderen Schweizer Luxusuhrenlabels noch sehr jung ist.

Das heute zum französischen Luxusgüterkonzern Moët Hennessy Louis Vuitton (LVMH) gehörende Unternehmen wurde erst 1980 gegründet, hat seitdem aber eine dynamische weltweite Expansion erlebt.

Der Name ist übrigens der französischen Sprache entlehnt und bedeutet so viel wie “Bullauge”, eine Anspielung auf das Design eines der frühesten Modelle der Marke aus Nyon. Bereits einige Jahre vor dem Marktstart im Jahr 1980 hatte Carlo Crocco Uhren verkauft, die vom Stil her heutigen Hublots ähnelten und zunächst unter dem Namen seiner Frau als Marie-Daniel-Montre vermarktet wurden. Bis zur neuen Yellow Sapphire ist der Weg aber noch weit.

Meilensteine des Erfolges

Einen wesentlichen Meilenstein im Zuge von Hublots dynamischer Expansion war der Eintritt von Jean-Claude Biver im Jahr 2004, der nicht nur den Posten des Chief Executive Officers übernahm, sondern sich auch als Minderheitsaktionär an der Gesellschaft beteiligte. Unter seiner Leitung wurde ein Jahr später mit der Big Bang die bislang erfolgreichste Kollektion der Marke in den Markt eingeführt und zwei weitere Jahre später wurde im Februar 2007 die erste Hublot-Boutique in Paris eröffnet. Im Sommer desselben Jahres folgte bereits die zweite Boutique im mondänen Badeort Saint-Tropez an der Côte d’Azur. Inzwischen gibt es weltweit mehr als 30 markeneigene Boutiquen, und es dürften wohl noch einige mehr werden.

Vom Uhrenvertrieb zur Manufaktur

Einst mit dem Vertrieb selbst gestalteter, aber mit fremden Werken ausgestatteter Uhren gestartet, entwickelte sich die extravagante Marke im Laufe der Jahre immer mehr in Richtung einer Uhrenmanufaktur. Der Anteil von Komponenten aus eigener Fertigung stieg stetig, und mit der Entwicklung und Herstellung kompletter eigener Uhrwerke ist der Manufakturstatus mittlerweile souverän erreicht. Um neue Kundenzielgruppen zu erschließen und die Präsenz der Marke weiter zu erhöhen, engagierte sich das Unternehmen in den zurückliegenden Jahren bei zahlreichen hochkarätigen Sport-Events, so etwa bei den Fußballweltmeisterschaften in Brasilien und Russland, wo nicht nur immer wieder Werbung der Marke an prominenter Stelle zu sehen war, sondern auch die offizielle Zeitnahme durch diesen Uhrenhersteller erfolgte.

Yellow Sapphire: die weltweit erste Uhr aus gelbem Saphir

Die Yellow Sapphire ist zwar nicht die erste gelbe Uhr der Welt, aber die erste, die aus synthetischem Saphir in dieser Farbe hergestellt ist. Das gelbe 42-Millimeter-Gehäuse aus dem außergewöhnlichen Material beherbergt ein modifiziertes Uhrwerk vom Typ El Primero. Dieses stammt von der LVMH-Schwestermarke Zenith und war dort 1969 als weltweit erstes serienreifes Chronographenkaliber mit Automatikaufzug zu seinem Namen und zu großem Ruhm gekommen.

Die Gangreserve beläuft sich auf bis zu 50 Stunden.

Neben den dunklen Oberflächen des Uhrwerkes, die durch das skelettierte Zifferblatt erkennbar sind, finden sich in den schwarzen Bedienelementen und in den sichtbaren Schrauben auf der Gehäuseoberseite weitere Farbakzente, die in deutlichem Kontrast zum gelben Farbton von Gehäuse und Armband stehen. Letzteres besteht aus Kautschuk und ist mit einer Faltschließe aus Titan versehen.

Die gelbe Spirit of Big Bang – nur 100 Exemplare produziert

Massenware sind die Uhren mit dem modern geschwungenen „H“ allein schon wegen ihrer Preislage und des avantgardistischen Designs nicht.

Doch im Falle der Spirit of Big Bang Yellow Sapphire sollten potenzielle Interessenten mit ihrer Kaufentscheidung nicht zu lange zögern. Die Sonderauflage aus dem spektakulären Material ist streng limitiert und nur 100 Exemplare der Yellow Sapphire werden jemals die Werkstätten von Hublot verlassen.

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