Die dunkle Seite als Lichtblick – Omega “Dark Side of the Moon”

Anfang der 1960er beschloss der US-Präsident: Wir erobern den beliebtesten Himmelskörper nach Sonnenuntergang. Umgehend feilte die NASA an dem Projekt und suchte nach Equipment, das den Herausforderungen im Weltall gewachsen ist. Das Rennen machte aus dem Reigen der Armbanduhren die Speedmaster von Omega. Bis zur endgültigen Mission zogen einige Jahre ins Land, in denen der Schweizer Zeitmesser privat an Bord war und nach der offiziellen Zulassung als Weltraum-Armbanduhr kräftig optimiert wurde.

Die Astronauten mussten sich ebenfalls in kleinen Schritten ihrem großen Ziel nähern. Im Dezember 1968 flogen sie erstmals um den Mond herum und sahen seine Rückseite. Der revolutionären Expedition widmet Omega die Speedmaster “Dark Side of the Moon”. Passend zum Ereignis präsentiert sich ihr Gehäuse aus Keramik in Schwarz, dem sich das Armband anschließt. Auf die ruhmreiche Historie verweist das schnörkellose Zifferblattdesign, das die tadellose Ablesbarkeit in den Vordergrund rückt.

Dark Side of the Moon Sedna-Black

Die Eroberung des Universums hat die Manufaktur bei der Uhrenfamilie weniger vor Augen, deren erstes Modell 2014 debütierte. Vielmehr geht es Omega bei den Keramik-Uhren darum, den Mut des Apollo 8 Teams zu würdigen und seinen Pioniergeist in die Zukunft zu tragen. Darüber hinaus fängt die Speedmaster “Dark Side of the Moon” in der Sedna-Black-Version die mystischen Aspekte der Nacht und des endlos erscheinenden Weltalls ein. Das Speedy-Modell bleibt dem schwarzen Gehäuse der Keramik-Uhren treu, erfreut aber mit seiner Vintage-Aura. Sie ist dem mattgrauen Zifferblatt und den Zeigern im Sedna-Ton zu verdanken.

Strahlend weiße Hommage an den Mond und Fortschritt

Im Sommer 1969 gelang die spektakuläre Apollo 11-Mission, als das Astronauten-Trio auf dem Mond landete und sogar ausstieg. Einem Symbol für Zivilisation gleichen die Bilder von der Besatzung, die in ihren weißen Raumanzügen die ersten Schritte auf einem anderen Stern wagten. Hautnah dabei war der professionelle Zeitmesser von Omega, der seither als Professional Moonwatch bekannt ist.

Brillant inszenieren die Keramik-Uhren “White Side of the Moon” den Meilenstein der Menschheitsgeschichte, der bis heute nichts von seiner Strahlkraft verloren hat. Das Armband aus Leder präsentiert sich ebenso im puren Weiß wie die Lünette, das Gehäuse und Zifferblatt aus Keramik. Der Nuance schließen sich die Zeiger aus 18-karätigem Weißgold und die Tachymeterskala an, die mattes Chromnitrid charakterisiert. Dabei handelt es sich um eine enorm harte Spezialbeschichtung, die für ihren exzellenten Schutz vor Abrieb, Korrosion und Verschleiß geschätzt wird.

Erste Keramikuhr als Moonwatch

Die erste Monduhr war aus modernsten Materialien gefertigt, Keramik spielte aber noch keine Rolle. Es wirkt trotzdem authentisch, dass Omega bei der Speedmaster “Dark Side of the Moon” Serie den antimagnetischen Werkstoff ins Spiel bringt. Er punktet mit seiner vorteilhaften Kombination aus Leichtigkeit und Robustheit. Das gilt auch bei schwankenden Temperaturen, hohem Druck und einwirkenden Strahlen.

Hochleistungskeramik kommt heutzutage oft bei der Luft- und Raumfahrt zum Einsatz. Der Industriewerkstoff hätte vermutlich auch die legendäre Moonwatch charakterisiert, war aber 1969 noch kein Thema. Seit rund zehn Jahren setzt die Schweizer Manufaktur erfolgreich auf keramische Komponenten bei der Uhrenfertigung. Dabei werden die technischen Vorteile ebenso ausgeschöpft wie die ästhetischen Vorzüge des Materials, das reichlich Freiraum bei der Farbgestaltung gewährt. Die Keramik-Uhren “White Side of the Moon” sind dafür gelungene Beispiele.

Schattenseiten mit Happy End – dank herausragender Uhrentechnik

Bei der weltberühmten NASA-Mondexpedition lief alles rund. Haarscharf schlitterte die Crew aber 1970 an einer Katastrophe vorbei. Nach einer Explosion musste schnellstmöglich die Rückkehr improvisiert werden – ohne Bordelektronik. Weltraumfans mögen sich von der “Grey Side of the Moon” an diesen Seiltanz im Universum erinnert fühlen, der glimpflich ausging. Dabei stand die Speedmaster (damals noch ohne Keramik) im Rampenlicht: Die Triebwerke mussten sekundengenau gezündet werden, um die richtige Flugroute zu erwischen und sicher zu landen. Das gelang mit der präzisen Uhr, die mitten im Weltall plötzlich lebenswichtig wurde.

Das Ereignis schürt die Neugier, welches Werk heutzutage die “Grey Side of the Moon” und ihre Verwandten charakterisiert. In den Keramik-Uhren steckt das Kaliber 9300 mit Co-Axial-Hemmung. Sie verringert die Reibung und sorgt dadurch über einen langen Zeitraum für Präzision. Die Exzellenz des Werks mit Automatikaufzug spiegelt sich auch in der freien Silizium-Unruhspiralfeder und den zwei Federhäusern wider, die hintereinander eingebaut sind. Die Gangreserve des Chronographen liegt bei 60 Stunden. Die Uhrmacherkunst hat sich etwas Aufmerksamkeit verdient, die der transparente Gehäuseboden dem Innenleben gönnt.

Weltraumuhr mit einem Stückchen Meteorit: Omega Speedmaster Moonwatch Co-Axial Chronograph 44,25mm

Es geht bei Speedmaster Keramik-Uhren um bedeutende Momente der Weltraumgeschichte. Etwas spektakulärer darf das Design ausfallen. Wenn man die Meinung teilt, ist die Moonwatch Co-Axial Chronograph mit 44,25mm-Gehäuse und Meteorit eine Punktlandung.

Bei dieser “Grey Side of the Moon” Version prägt tatsächlich außerirdisches Gestein das Zifferblatt. Das seltene Material wird aufwendig bearbeitet, um ein einzigartiges Muster zu erzeugen. Dadurch wird jedes Exemplar der grauen Keramik-Luxusuhren zum Unikat. Die faszinierende Aura vollenden Akzente aus 18-karätigem Gold. Sie schmücken die Zeiger und Lünette in einem Farbton, der nicht glamourös wirkt, sondern mit Retro-Charme begeistert.

Faszinierend wie der Vollmond: Speedmaster Moonwatch Moonphase Keramik

Vertreter der Speedy waren bei allen sechs Mondmissionen an Bord. Die Historie inspiriert den Uhrenhersteller zu einem Masterpiece, bei dem Romantiker kaum widerstehen können. An einen sternenklaren Himmel bei Nacht erinnert das Dunkelblau, zu dem sich der Omega Speedmaster Moonwatch Moonphase Chronograph mit 44,25mm-Durchmesser bekennt. Es charakterisiert den Lünettenring genauso wie das Gehäuse und Armband.

Wundervoll heben sich die Indizes und Zeiger aus Weißgold vom dunklen Hintergrund ab. Gleiches gilt für die integrierte Mondphasenanzeige. Sie sorgt dafür, dass man keine Gelegenheit verpasst, den Vollmond zu bewundern. Die Luxusuhr mit Keramik-Gehäuse hat sich genauso viel Beachtung verdient wie ihre Inspirationsquelle. Absolut angemessen scheint deshalb das stattliche 44,25-mm-Gehäuse, mit dem alle Omega Speedmaster aus der “Dark Side of the Moon” Kollektion aufwarten. Es sorgt dafür, dass die Monduhr am Handgelenk nicht unbemerkt bleibt.

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Für Omega-Liebhaber ist es kein Geheimnis, dass die Varietät der Speedmaster weit über die berühmte Moonwatch Professional hinausreicht. Im Schatten der Apollo-Monduhr steht auch die Omega Racing: An das ursprüngliche Motorsporterbe ihrer Kollektion erinnernd, zählt sie zu den luxuriösesten und historisch bedeutsamsten Modellen aus Biel. Warum sie mehr Aufmerksamkeit verdient und beinahe doppelt so viel kostet wie eine Moonwatch, sowie mehr zum Automatik-Kaliber 9900 erfahren Sie beim Weiterlesen.

Ziel war nicht der Weltraum

Die Ursprünge der Omega Racing finden wir im Jahr 1957, als die Schweizer Traditionsmarke das prominenteste Trio ihrer damals schon über hundertjährigen Firmengeschichte lancierte: Den Diver Seamaster 300 (Ref. CK2913), die magnetfeldresistente Railmaster (CK2914) und den Sportchronograph Speedmaster (CK2915). Obwohl letzterer seine Berühmtheit ab 1962 im Weltraum erlangte, als der US-Astronaut Walter Schirra die Nachfolge-Referenz CK2998 bei der Mercury-Atlas-8-Mission trug, wurde er niemals für diesen Zweck konzipiert.

Tatsächlich entwarfen ihn seine Ingenieure noch weit vor der Zeit von Kaliber 9900 als Rennfahreruhr, deren Design von den Armaturen italienischer Sportwagen der 1950er inspiriert war. Das erklärt nicht nur ihr “Speed” im Namen, sondern auch die weltweit erste Tachymeter-Skala auf der Lünette statt im Zifferblatt. Jedes Detail wurde auf den höchsten Nutzen im Cockpit des Sportwagens optimiert: Pfeilförmige Zeiger für die Lesbarkeit, schwarzes Zifferblatt für den Kontrast und integrierte Bandanstöße für einen festen Sitz am Handgelenk. Natürlich erweisen sich diese Merkmale auch im Kosmos als hilfreich, aber dorthin gelangte der Chronograph nur durch Zufall.

Um seine Motorsport-Gene wiederzubeleben, erschienen im Laufe der Modellgeschichte mehrere Omega Racing Editionen. Den ersten Schritt machte eine Variante der 145.022-68 mit grauem Zifferblatt und orangenem Chronographenzeiger im Jahr 1968, gefolgt von der weitaus berühmteren MK II “Racing” aus 1969. Auch die 1996 präsentierten Schumacher Editionen, eine 2004 für den japanischen Markt entworfene Racing-Variante und nachfolgende Zeitanzeiger hielten die Erinnerungen ans Rennfahrererbe der “Speedy” wach. Die aktuelle Kollektion, bekannt als Omega Racing Co-Axial Master Chronometer, feierte ihr Debüt auf der Baselworld 2017 und besteht aus zehn Modellen, die allesamt deutliche Unterschiede zur Moonwatch aufweisen. Das Kaliber 9900 feiert bereits ein Jahr zuvor Premiere auf der Uhrenmesse. Es ist Omega erstes Chronographenwerk, das die neue METAS-Zertifizierung erhält und als Ersatz für das 9300 erstmals 2016 in einer Seamaster Plane Ocean werkelt.

Größeres Gehäuse und zwei statt drei Totalisatoren

Eine der größten Differenzen liegt in der Gehäusegröße: 44,25 statt 42 Millimeter verleihen ihr eine starke Präsenz und erfordern für einen komfortablen Sitz mindestens 18 Zentimeter Handgelenkumfang. An der sportlichen Ästhetik mit geschwungener Kante in den Bandanstößen ändert sich nichts, ebenso wie an den 50 Metern Wasserdichtigkeit sowie der Gestaltung der dreigliedrigen Metallbänder. Einen Millimeter breiter als bei der Moonwatch, können letztere auf Wunsch durch klassische Alligatorbänder mit Kontrastnähten oder ein gelöchertes Lederband mit orangefarbenem Kautschukfutter ersetzt werden. Weil diese perforierte Variante die stärksten Assoziationen mit dem Motorsport aufweist, passt sie unserer Meinung nach am besten zur Omega Racing.

Viel wichtiger sind jedoch die Unterschiede im Zifferblatt. Bedeckt von gewölbtem und beidseitig entspiegeltem Saphirglas, fällt es durch seine Racing-Minuterie mit versetzten Fünf-Sekunden-Intervallen ins Auge und verabschiedet sich vom klassischen Trikompax-Layout der Moonwatch. Stattdessen treffen wir auf eine reduzierte Gestaltung mit zwei Totalisatoren: Einer kleinen Sekunde auf gewohnter Neun-Uhr-Position und einem kombinierten Stunden- wie Minuten-Chronographenzähler bei drei Uhr. Auf den ersten Blick könnte man ihn mit einer zweiten Zeitzone verwechseln, aber schon nach kurzer Eingewöhnungszeit erlaubt er eine reibungslose Erfassung gestoppter Intervalle. Den freigewordenen Platz im unteren Zentrum füllt die Omega Racing mit einem Datumsfenster, dessen Scheibe glücklicherweise die jeweilige Zifferblattfarbe und damit eine angenehme Zurückhaltung besitzt. Interessant finden wir die Gesamtwirkung des Zifferblatts: Trotz des Verzichts auf einen dritten Zähler wirkt es nicht übersichtlicher, sondern aufgeregter und facettenreicher als bei der Moonwatch.

Fünf Zifferblattfarben stehen zur Wahl

Eine Feststellung, die größtenteils mit der Farbvielfalt des Chronographen zusammenhängt. So ist das Zifferblatt der Edelstahlmodelle in vier Kolorierungen erhältlich, unter denen Schwarz als klassischste Variante hervorsticht. Käufer haben hier die Wahl, ob sie orangefarbene Akzente (Zeiger, Indizes, Tachymeter-Schriftzug) einbauen möchten oder eine komplette Schwarz-Weiß-Welt bevorzugen. Demgegenüber verfügen die schimmernd grauen Editionen grundsätzlich über orange Details, während die Besonderheit der weißen Modelle in grauen Zeigern und Totalisatoren-Rändern liegt. Wer die Exklusivität der Omega Racing steigern möchte, entscheidet sich für eine vierte Edelstahlversion mit mattgrauem Zifferblatt, Lünette aus 18-karätigem Sedna-Gold und goldenen Zeigern wie Beschriftungen. An der Spitze steht die einzige dunkelblaue Referenz, deren Gehäuse vollständig aus dem majestätischen Werkstoff besteht. Insgesamt halten wir die farbliche Varietät der Racing für eine wichtige Eigenschaft, weil sie den Zeitanzeiger spürbar von der schwarz-weißen Moonwatch differenziert und neue Perspektiven auf die Speedmaster eröffnet.

Automatisches Co-Axial Kaliber 9900 / 9901

Stichwort Differenzierung: Ihr größtes Maß an Selbstständigkeit legt die Omega Racing aus technischer Sicht an den Tag. Statt das handaufgezogene, altbewährte NASA-Kaliber 1861 oder die neuere Variante 1863 zu übernehmen, wird sie vom automatischen 9900 (9901 im Goldmodell) befeuert. Letzteres kann zwar nicht mit der Romantik der jahrzehntelang verwendeten Moonwatch-Werke mithalten, ist objektiv gesehen aber der bessere – und vor allem modernere – Antrieb. Das liegt nicht nur an der fortschrittlicheren und komplexeren Säulenrad-Konstruktion, sondern auch an der hauseigenen Co-Axial-Hemmung, Silizium-Spiralfeder und 15.000 Gauß Magnetschutz. Hinzu kommt im Gegensatz zur Moonwatch die METAS-Chronometer-Zertifizierung, welche aufgrund der steigenden Verbreitung im Omega-Katalog zunehmend zum Standard wird. Wer sich also nach dem spürbaren Mehrpreis der Omega Racing gegenüber ihrer prominenten Schwesterkollektion fragt, muss nur durch den Saphirglasboden schauen und findet dort die Antwort.

Wo wir auch beim Thema wären: Die Herstellerpreise des Rennchronographen reichen von 8.090 Euro für die Edelstahlvarianten am Lederband (8.380 Euro am Metallband) über 11.210 Euro für die graue Edition mit Goldlünette bis 25.640 Euro im Falle der massivgoldenen Master Chronometer mit blauem Zifferblatt. Wer technische Spitzenleistungen mit sportlicher Eleganz und einer der reichsten Geschichten der modernen Horologie verbinden möchte, sollte die Omega Racing beim nächsten Uhrenkauf zweifellos in Betracht ziehen. Und natürlich gerne auf das Kaliber 9900 achten.

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