{"id":4755,"date":"2017-02-27T10:34:43","date_gmt":"2017-02-27T09:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/?p=4755"},"modified":"2018-05-15T10:31:30","modified_gmt":"2018-05-15T08:31:30","slug":"breitling-fliegeruhren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/breitling-fliegeruhren\/","title":{"rendered":"Breitling und die Fliegeruhren"},"content":{"rendered":"

\u00ab Die gro\u00dfe Leidenschaft einer Marke \u00bb<\/h2>\n

Breitling und Fliegeruhren \u2013 das geh\u00f6rt f\u00fcr Uhrenliebhaber so eng zusammen wie Ferrari und Formel 1 f\u00fcr Motorsportfans. Die Geschichte dieser Verbindung reicht bis in die erste H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts zur\u00fcck. Damals schufen wegweisende technische Innovationen die Voraussetzungen daf\u00fcr, dass die Aeronautik zur gro\u00dfen Leidenschaft der Uhrenmanufaktur wurde und dies bis heute geblieben ist. Und Fliegeruhren aus Kollektionen wie Navitimer, Chronoliner oder Montbrillant begeistern l\u00e4ngst nicht mehr nur Piloten oder Navigatoren, sondern eine gro\u00dfe und weiter wachsende Schar von Liebhabern hochwertiger mechanischer Uhren, die nat\u00fcrlich weit \u00fcber diesen Personenkreis hinausreicht.<\/strong><\/p>\n

Der Weg zur perfekten Fliegeruhr<\/h2>\n

L\u00e9on Breitling, der im Jahr 1884 in Saint-Imier sein eigenes Uhrenunternehmen gegr\u00fcndet hatte, spezialisierte sich schon fr\u00fch auf die Herstellung von pr\u00e4zisen technischen Zeitmessern und Z\u00e4hlern f\u00fcr Industrie, Sport und Wissenschaft. Der hohe Qualit\u00e4tsanspruch und die ausgepr\u00e4gte Innovationskraft verhalfen dem Unternehmen schnell zu einer anerkannten Marktstellung in diesem Segment.<\/p>\n

So lag es nahe, dass Breitlings Produkte und sein Unternehmen sowohl die sich zunehmend etablierenden internationalen Sportwettk\u00e4mpfe der Moderne als auch Automobilrennen und erste Meisterleistungen von Flugpionieren begleiteten.<\/p>\n

Armbandchronographen<\/h3>\n

Ein Bereich, auf den sich die Ingenieure und Uhrmacher der Breitlingschen Manufaktur fr\u00fchzeitig fokussierten, war die Entwicklung von Armbandchronographen. Mehrere Meilensteine in der Geschichte dieser Uhrengattung sind untrennbar mit dem Namen Breitling verbunden. 1915 sorgte das Unternehmen mit der Erfindung des ersten unabh\u00e4ngigen Chronographendr\u00fcckers in der Fachwelt f\u00fcr Aufsehen.<\/p>\n

1923 wurde das System durch die Trennung der Funktionen Start beziehungsweise Stopp und Nullstellung weiter perfektioniert. Zudem wurde es m\u00f6glich, mehrere nacheinander gemessene Zeiten zu addieren, ohne den Zeiger zwischendurch jeweils wieder auf Null stellen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

\n

Das erwies sich nicht nur bei sportlichen Wettk\u00e4mpfen, sondern auch bei der Erfassung von Flugzeiten als hilfreich.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mit der Einf\u00fchrung des zweiten unabh\u00e4ngigen Dr\u00fcckers f\u00fcr die Nullstellung im Jahr 1934 wurde schlie\u00dflich eine L\u00f6sung geschaffen, die sich bis heute bew\u00e4hrt und das “Gesicht” des gr\u00f6\u00dften Teils der modernen Armbandchronographen pr\u00e4gt.<\/p>\n

Chronographen-Automatik und weitere Fliegeruhren-Meilensteine<\/h3>\n

Die f\u00fchrende Position im Chronographensegment, die sich die heute in Grenchen ans\u00e4ssige Manufaktur damit erarbeitet hatte, wurde 1969 mit der Pr\u00e4sentation des ersten Chronographenwerkes mit automatischem Aufzug einmal mehr untermauert.<\/p>\n

In den 1980er Jahren leisteten die Grenchener einen wichtigen Beitrag zur \u00dcberwindung der sogenannten Quarzkrise und zur Repositionierung der Schweizer Uhrenindustrie an den internationalen M\u00e4rkten. Eine wichtige Rolle spielte dabei die Neuauflage des Modells Chronomat im Jahr 1984, das heute als Breitlings Hauptprodukt gilt und entscheidenden Anteil am Revival mechanischer Chronographen hat.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Neben diesem Klassiker f\u00fchrt die Manufaktur noch eine Reihe von Weiterentwicklungen wie beispielsweise die Chronomat Airborne, die Chronomat Raven oder die Chronomat GMT<\/a><\/span> im Sortiment.<\/p>\n

Woher kommt Breitlings Liebe zur Fliegeruhr<\/h2>\n

Breitlings enge Verbindung zur Luftfahrt ist sp\u00e4testens seit dem Jahr 1936 dokumentiert. Seit diesem Jahr fungierte die Schweizer Uhrenmanufaktur aus dem Berner Jura als Lieferantin von Borduhren f\u00fcr Flugzeuge der Royal Airforce.<\/p>\n

Etwas sp\u00e4ter, im Jahr 1942, kam Breitlings Chronomat auf den Markt. Dabei handelte es sich um einen Chronographen mit Handaufzug, der mit einer speziellen Rechenschieberfunktion ausgestattet war und von den U.S. Army Air Forces offiziell eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Die Verbindung von Armbanduhr und Rechenschieber war f\u00fcr Piloten eine sinnvolle und praktische L\u00f6sung, weil sie auf diese Weise auch w\u00e4hrend des Fluges stets ein Hilfsmittel zur schnellen und unkomplizierten Durchf\u00fchrung wichtiger Berechnungen zur Hand hatten, das nicht extra mitgef\u00fchrt werden musste und deutlich weniger Platz einnahm als ein herk\u00f6mmlicher Rechenschieber.<\/p>\n

Auf Chronomat folgt der Navitimer<\/h3>\n

Rund zehn Jahre nach der Einf\u00fchrung des Modells Chronomat konnten die Konstrukteure von Breitling<\/a><\/span> erneut Ma\u00dfst\u00e4be im Segment der Fliegeruhren setzen, als sie das Modell Navitimer auf den Markt brachten. Bei den Fliegeruhren dieses Namens ist die L\u00fcnette noch etwas komplexer gestaltet und erlaubt auch kompliziertere Berechnungen. So ist sie beispielsweise hilfreich, wenn es darum geht, Durchschnittsgeschwindigkeiten, Steig- beziehungsweise Sinkflugraten oder den Treibstoffverbrauch zu ermitteln.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Mit den Modellen Breitling Navitimer und Montbrillant hat das Label bis heute zwei Fliegeruhren mit dieser speziellen Funktion im Angebot. Dass die Marke nicht nur im milit\u00e4rischen Bereich, sondern auch bei zivilen Berufs- und Hobbypiloten immer mehr an Ansehen gewann, verdankt sich nicht zuletzt der Tatsache, dass die Breitling Navitimer Im Jahr 1952 von der AOPA offiziell als Pilotenuhr empfohlen wurde. Und als der Astronaut Scott Carpenter im Mai 1962 mit der Aurora 7 dreimal die Erde umrundete, trug er ebenfalls eine Breitling Navitimer an seinem Handgelenk.<\/p>\n

Das Modell Navitimer Cosmonaute verf\u00fcgte \u00fcber eine zus\u00e4tzliche 24-Stunden-Anzeige. Eine solche Funktion, die Piloten bei langen Interkontinentalfl\u00fcgen und Vielreisende ebenfalls zu sch\u00e4tzen wissen, findet sich au\u00dfer bei der Cosmonaute zudem bei verschiedenen anderen Breitling-Modellen wie der Chronoliner, der Chronomat 44 GMT oder der Transocean Chronograph GMT.<\/p>\n

Unternehmer und Pilot: Ernest Schneider f\u00fchrt die Marke zu neuen Erfolgen<\/h2>\n

Die F\u00fchrung des Unternehmens lag in all diesen Jahren in den H\u00e4nden von Willy Breitling, der die Firma 1932 \u00fcbernommen hatte und in dritter Generation f\u00fchrte, nachdem sein Vater Gaston bereits 1927 verstorben war. Als der Enkel des Unternehmensgr\u00fcnders im Jahr 1979 aufgrund seines Gesundheitszustandes einen Nachfolger suchte, fand er diesen in Ernest Schneider und konnte ihm wenige Wochen vor seinem Tod die Verantwortung f\u00fcr das Unternehmen \u00fcbertragen. Diese Nachfolgeregelung sicherte nicht nur den Fortbestand einer der renommiertesten Schweizer Uhrenmanufakturen, sondern sorgte zugleich f\u00fcr Kontinuit\u00e4t im Hinblick auf die enge Verbindung des Unternehmens zur Aviatik.<\/p>\n

Schneider hatte nach einem technischen Studium zun\u00e4chst eine erfolgreiche milit\u00e4rische Laufbahn eingeschlagen.<\/p><\/blockquote>\n

1959 erreichte er den Dienstgrad eines Majors und erhielt das Kommando \u00fcber ein Sch\u00fctzenbataillon, bevor er wenig sp\u00e4ter in den Generalstab der 10. Festungsbrigade berufen wurde. Wenig sp\u00e4ter beendete er jedoch seine milit\u00e4rische Karriere, um nach dem Tode seines Schwiegervaters dessen Uhrenfabrik Sicura in Grenchen zu \u00fcbernehmen. Da er somit einerseits \u00fcber mehrj\u00e4hrige Erfahrungen in der F\u00fchrung eines Uhrenunternehmens verf\u00fcgte und andererseits selbst Pilot war, schien er geradezu pr\u00e4destiniert, die Nachfolge Breitlings anzutreten und dessen Marken- und Namensrechte zu erwerben.<\/p>\n

Umzug nach Grenchen<\/h3>\n

Er verlegte die Fertigung nach von La Chaux-de-Fonds nach Grenchen, wo schlie\u00dflich 1982 die Breitling Montres S.A. ihre Produktionst\u00e4tigkeit aufnahm. Obwohl zu dieser Zeit die Quarzuhren ihre mechanischen Pendants immer mehr zu verdr\u00e4ngen schienen, war Schneider fest von der Zukunft mechanischer Uhren \u00fcberzeugt und entwickelte die Marke Breitling entsprechend dieser \u00dcberzeugung konsequent weiter. Dabei festigte er zugleich die Beziehungen des Unternehmens zur Luftfahrt, die sich bis heute sowohl in Sponsoring-Aktivit\u00e4ten als auch in der Modellpalette der Marke widerspiegeln.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Breitling-Klassiker wie die Chronomat Airborne geh\u00f6ren ebenso dazu wie die Modelle Chronoliner, Navitimer oder Montbrillant. Allerdings beschr\u00e4nkte sich Schneider nicht allein darauf, klassische mechanische Fliegeruhren zu produzieren, sondern setzte auch auf die Verbindung von Mechanik und Elektronik sowie auf neue, f\u00fcr Piloten relevante Funktionen. So mag die Rechenschieberfunktion der Navitimer oder der Montbrillant zwar ein liebgewonnenes nostalgisches Detail sein, hat aber im Computerzeitalter allenfalls noch als Backup-Instrument eine gewisse Relevanz.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Die auf dem 1985 kreierten Modell Aerospace basierenden Fliegeruhren der Modellreihe Emergency dagegen bieten mit einem weithin ortbaren Notrufsignal auf der f\u00fcr den internationalen Flugverkehr vorgesehenen Frequenz von 121,5 MHz durchaus eine Funktion, die f\u00fcr Piloten unter modernen Bedingungen einen Zusatznutzen bietet.<\/p>\n

Fliegeruhren der Serien Chronoliner, Montbrillant oder Navitimer<\/h2>\n

Breitlings Rolle als einer der f\u00fchrenden Anbieter von Fliegeruhren ist auch im 21. Jahrhundert nicht infrage gestellt. Wenngleich hochwertige mechanische Fliegeruhren inzwischen eher einen ideellen und \u00e4sthetischen als einen praktischen Wert haben, erfreuen sie sich doch ungebrochener Beliebtheit – nicht nur bei Piloten. Mechanische Chronographenmodelle mit Aviatik-Bezug wie die Chronoliner<\/a><\/span>, die Montbrillant oder die Navitimer finden auch im Hightech-Zeitalter nach wie vor ihre K\u00e4ufer.<\/p>\n

Um die Beziehungen zu seinen treuen Kundenzielgruppen zu pflegen und auszubauen, sponsert die Uhrenmanufaktur mit dem geschweiften B im Logo nach wie vor verschiedene Aktivit\u00e4ten im Bereich der Luftfahrt.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Darunter zum Beispiel die erste erfolgreiche Erdumrundung mit einem Ballon durch Brian Jones und Bertrand Piccard im Jahr 1999 und die letzte Super Constellation der Welt, die noch f\u00fcr Passagierfl\u00fcge zugelassen ist und ihre Heimatbasis auf dem Flughafen Basel hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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