{"id":20544,"date":"2020-02-03T10:11:29","date_gmt":"2020-02-03T09:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/?p=20544"},"modified":"2022-11-30T13:30:04","modified_gmt":"2022-11-30T12:30:04","slug":"tag-heuer-autavia-isograph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/tag-heuer-autavia-isograph\/","title":{"rendered":"Tag Heuer Autavia Isograph"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e4ziser, moderner, robuster: Anfang 2019 pr\u00e4sentierte <\/strong>Tag Heuer<\/strong><\/a> erstmals eine Spiralfeder aus Carbon-Verbundwerkstoff und markierte damit eine innovative Neuerung gegen\u00fcber bisherigen Automatikwerken. Jetzt feiert die aufwendige Technologie in der <\/strong>Autavia Isograph<\/strong><\/a> ihre Serienreife und liefert dem COSC-zertifizierten Calibre 5 eine robuste Mischung aus Magnetschutz und Bruchfestigkeit. Aber auch optisch distanziert sich die Isograph von der bisherigen Modellfamilie. <\/strong><\/p>\n

Exklusiv und teuer: Das Deb\u00fct der Carbon-Spirale<\/h2>\n

Die Geburtsstunde der fortschrittlichen Entwicklung schlug in den hauseigenen Laboren der Schweizer Marke. Als w\u00e4re die gew\u00f6hnliche Komplexit\u00e4t der hauchd\u00fcnnen Spiralfeder nicht genug, begann man hier vor wenigen Jahren mit ihrer konsequenten Verbesserung.<\/p>\n

Noch pr\u00e4ziser, noch stabiler als die ebenfalls modernen Silizium-Spiralen sollte das Ergebnis sein. Auf den vielversprechenden Namen CNTMC (Carbon Nano Tubes Matrix Composite) getauft, erblickte es im Rahmen des SIHH 2019 das Licht der Welt. Doch die Innovationskraft aus La Chaux-de-Fonds hatte ihren Preis: Ganze 23.200 Euro waren f\u00fcr den Carrera Calibre Heuer 02T Tourbillon Chronograph<\/a> mit der neuen Spirale f\u00e4llig.<\/p>\n

Die Kunst liegt in der Fertigung<\/h2>\n

F\u00fcr das stolze Preisschild des Carrera-\u00dcberfliegers waren aber nicht nur sein Tourbillon und die skelettierte Titanbauweise, sondern auch die komplexe Herstellung der CNTMC-Unruhspirale verantwortlich.<\/p>\n

Sie entsteht, indem winzige Kohlenstoffnanor\u00f6hrchen aus Graphen mit zus\u00e4tzlichen Kohlenstoffatomen angereichert werden. Bildlich gesprochen, werden dabei die nat\u00fcrlichen L\u00f6cher in der Gitterstruktur des Carbons aufgef\u00fcllt \u2013 das Ergebnis ist ein deutlich festerer Verbund als zuvor.<\/p>\n

\"Tag\u00a0<\/center><\/p>\n

Die dadurch weitestgehend rei\u00dffesten R\u00f6hrchen werden anschlie\u00dfend zur Spirale geformt, welche in das Schwing- und Hemmungssystem des Uhrwerks integriert werden kann. Neben der hohen Stabilit\u00e4t z\u00e4hlt ein starker Magnetschutz zu den wesentlichen Vorteilen der Technologie. Letztendlich war es nur eine Frage der Zeit, bis das System in erschwinglichere Regionen vordringen w\u00fcrde.<\/p>\n

Den entscheidenden Schritt markierte die Autavia Isograph nur zwei Monate sp\u00e4ter auf der Baselworld: Mit einem Herstellerpreis von 3.250 Euro verleiht sie der Graphen-Spirale einen massentauglichen Charakter und punktet mit zus\u00e4tzlichen Vorz\u00fcgen wie etwa einer Wasserdichtigkeit bis 100 Meter oder der begehrten Chronometer-Zertifizierung.<\/p>\n

Calibre 5: Ein stabiler Rahmen<\/h2>\n

Angesichts des bew\u00e4hrten Innenlebens der Isograph verwundert diese Auszeichnung allerdings kaum: Auf dem Sellita SW 200 oder dem fast baugleichen ETA 2824-A2 basierend, genie\u00dft das automatische Kaliber 5 in der Fachwelt einen nahezu unzerst\u00f6rbaren Ruf. Zwar geht der robuste Charakter mit einer relativ dicken Kaliberh\u00f6he von 4,6 Millimetern einher, doch im Gegenzug wird der Besitzer mit einer stets verl\u00e4sslichen Kraftgewinnung des Kugellagerrotors belohnt. Die Frequenz von 28.800 Halbschwingungen pro Stunde ist stattlich, steht damit aber im Gegensatz zur bescheidenen Gangreserve von 38 Stunden.<\/p>\n

\"Tag<\/p>\n

Eigenst\u00e4ndiges Design: Distanz zum Autavia Chronograph<\/h2>\n

Diesen Wermutstropfen kompensiert die Isograph durch eine kraftvolle Optik und \u00fcberzeugende Haptik. Dabei setzt das Design auf maximale Unabh\u00e4ngigkeit innerhalb der Autavia-Familie: Arabische Ziffern, eine schmalere L\u00fcnette mit Minuten- statt Stundenbeschriftungen und anders geformte Zeiger schaffen eine deutliche Grenze zum 2017 lancierten Chronographen. Zwar sticht die Datumsanzeige bei sechs Uhr als Gemeinsamkeit der Modelle hervor, doch die Verwendung des modernen Tag Heuer-Logos anstelle des historischen “Heuer”-Emblems bei der Autavia Isograph markiert eine weitere Differenz.<\/p>\n

\"Tag\u00a0<\/center><\/p>\n

Ein Blick aufs Geh\u00e4use des Zeitanzeigers r\u00fcckt vor allem seine Krone in den Vordergrund: W\u00e4hrend ihre m\u00e4chtige Gr\u00f6\u00dfe wie eine Einladung zur Bedienung wirkt, erinnert die mittige Rille an die historischen Heuer-Borduhren aus den 1930er-Jahren. Auch sonst zeugt die 42 Millimeter gro\u00dfe H\u00fclle von reicher Erfahrung, wie an der soliden Haptik aller Details deutlich wird. Die Autavia Isograph f\u00fchlt sich einfach gut an. F\u00fcr Enthusiasten d\u00fcrfte aber nicht nur das Geh\u00e4use, sondern auch der Name des Meisterst\u00fccks f\u00fcr Emotionen sorgen.<\/p>\n

Rennsport und Aviatik vereint \u2013 seit 1962<\/h2>\n

Denn die Bezeichnung steht seit \u00fcber 50 Jahren f\u00fcr eine Symbiose aus AUTomobilsport und AVIAtik. Im Grunde geht der Name bis ins Jahr 1933 zur\u00fcck, doch der gro\u00dfe Durchbruch gelang der Schweizer Marke erst 1962 mit dem ber\u00fchmten Chronographen. Ausgestattet mit Valjoux-Handaufzugswerk und hervorstechend durch seine kontrastierten Totalisatoren, bildet er gewisserma\u00dfen das Urmodell zur modernen Isograph. Vor allem die Jo Siffert-Edition von 1969, benannt nach dem legend\u00e4ren Schweizer Rennfahrer, verhalf der Kollektion zu ihrer heutigen Popularit\u00e4t.<\/p>\n

\"Tag<\/p>\n

An ihre historische Bedeutung erinnert eine harmonische Gravur auf der Unterseite der Autavia Isograph: W\u00e4hrend der mittige Propeller f\u00fcr die Flugwelt steht, wird die automobile Komponente durch einen Reifen repr\u00e4sentiert. Mit der Wahl des Armbands l\u00e4sst sich die Ausstrahlung des Zeitanzeigers \u00fcbrigens sehr erfolgreich beeinflussen: W\u00e4hrend braunes Kalbsleder eine klare Verbindung zur originalen Edition von 1962 schafft, geht massiver Edelstahl mit einer sichtbar moderneren Ausstrahlung einher.<\/p>\n

Ist die Isograph ihren Aufpreis wert?<\/h2>\n

Wer sich f\u00fcr den Kauf einer Autavia Isograph interessiert, steht vor der Qual der Wahl. Denn ein Verzicht auf die Carbon-Spiralfeder in Form der regul\u00e4ren Autavia Automatik 42 mm (Kostenpunkt: 2.750 Euro) bringt eine Ersparnis von 500 Euro. Ist das innovative Bauteil den Mehrpreis wert? Es kommt ganz darauf an.<\/p>\n

\"Tag<\/p>\n

Wer auf der Suche nach einem charakterstarken Begleiter f\u00fcr den Alltag ist und das Gesamtpaket der Kollektion sch\u00e4tzt, macht mit der g\u00fcnstigeren Alternative keinen Fehler. Technikbegeisterte hingegen sollten \u00fcber die Autavia Isograph nachdenken: Ihr fortschrittliches Schwingsystem ist in dieser Preisklasse einzigartig und hebt den Zeitanzeiger sehr erfolgreich von der Masse ab. Wie so oft in der edlen Uhrenwelt, d\u00fcrfte die letzte Entscheidung aber das Herz treffen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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