{"id":17140,"date":"2019-05-22T15:26:27","date_gmt":"2019-05-22T13:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/?p=17140"},"modified":"2019-05-22T17:01:43","modified_gmt":"2019-05-22T15:01:43","slug":"tachymeter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uhrinstinkt.de\/magazin\/tachymeter\/","title":{"rendered":"Was ist eigentlich ein Tachymeter?"},"content":{"rendered":"

\u00ab Was kann es und wie liest man es? \u00bb<\/h2>\n

Ein Tachymeter geh\u00f6rt zu den h\u00e4ufigsten Zusatzfunktionen von Armbanduhren. Vor allem sportliche Chronographen werden gerne damit versehen. Wie es funktioniert und wie man es richtig nutzt, haben wir f\u00fcr unserer Leserinnen und Leser in diesem Beitrag zusammengefasst.<\/strong><\/p>\n

Tachymeter oder Tachometer?<\/h2>\n

Der Begriff Tachymeter ist aus einer Kombination der beiden altgriechischen W\u00f6rter tach\u00fds und m\u00e9tron entstanden, die schnell beziehungsweise Ma\u00dfstab oder Ma\u00df bedeuten. In der Praxis werden damit zwei grunds\u00e4tzlich verschiedene Dinge bezeichnet. In der Geod\u00e4sie wird unter einem Tachymeter ein optisches oder elektronisches Ger\u00e4t verstanden, mit dem sich Horizontalrichtungen und Vertikalwinkel bestimmen lassen. Im Unterschied zu Theodoliten k\u00f6nnen Vermesser mit Tachymetern au\u00dferdem auch Schr\u00e4gstrecken, das hei\u00dft schr\u00e4g gemessene Entfernungen zu bestimmten Zielpunkten, ermitteln.<\/p>\n

\"Tag<\/a><\/p>\n

Seinen Namen verdankt dieses Ger\u00e4t der Tatsache, dass sich die betreffenden Messungen damit relativ schnell und unkompliziert vornehmen lassen. Im Unterschied dazu handelt es sich bei einem Tachymeter auf einer Uhr um eine Funktion zur Messung von Geschwindigkeiten, die korrekterweise eigentlich als Tachometer zu bezeichnen w\u00e4re. Dass daf\u00fcr in der Praxis nicht derselbe Begriff verwendet wird wie beispielsweise f\u00fcr die Geschwindigkeitsmesseinrichtung eines Fahrzeuges, hat zum einen sicherlich traditionelle Gr\u00fcnde.<\/p>\n

\"Breitling<\/a><\/p>\n

Zum anderen weist es auch darauf hin, dass es zwischen beiden durchaus einen erheblichen Unterschied gibt. Denn das “Tacho” in einem Fahrzeug misst laufend die gefahrene Geschwindigkeit anhand der gefahrenen Strecke und zeigt den ermittelten Wert direkt an. Die Tachymeter-Skala auf einer Uhr hingegen funktioniert etwas anders.<\/p>\n

Mehr Sch\u00e4tzung als Messung \u2013 so funktioniert es in der Praxis<\/h2>\n

Zun\u00e4chst einmal ist festzuhalten, dass es sich beim Tachymeterring einer Uhr eher um ein Hilfsmittel zum Sch\u00e4tzen von Geschwindigkeiten handelt als um ein exaktes Messger\u00e4t. Zudem muss dessen Nutzer die M\u00f6glichkeit haben, feste bekannte Streckenl\u00e4ngen zu erkennen beziehungsweise abzulesen, wenn er seine ungef\u00e4hre Geschwindigkeit bestimmen m\u00f6chte.<\/p>\n

\"Hanhart<\/a><\/p>\n

In der Praxis werden daf\u00fcr vor allem Kilometersteine oder Kilometerschilder am Rand von Stra\u00dfen, Bahngleisen oder Rennstrecken. Praktisch erfolgt die Messung so, dass der Sekundenstopp-Zeiger beim Passieren eines Kilometersteins in der Zw\u00f6lf-Uhr-Position aktiviert und nach einem Kilometer wieder angehalten wird. An der Stelle der Tachymeter-Skala, an welcher der Zeiger stehengeblieben ist, l\u00e4sst sich dann die Geschwindigkeit ablesen.<\/p>\n

\n

Es erfordert eine gewisse Konzentration, jeweils genau beim Passieren des Kilometersteins den Dr\u00fccker zu bet\u00e4tigen, sodass der Fahrer diese Aufgabe aus Sicherheitsgr\u00fcnden an seinen Beifahrer oder eine andere Person an Bord delegieren und nicht selbst \u00fcbernehmen sollte.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dass sich motorsportaffine Liebhaber von Uhren im Retro-Design f\u00fcr diese Art der Geschwindigkeitsmessung begeistern k\u00f6nnen, ist sicher nachvollziehbar. Doch selbst in einem modernen Fahrzeug mit Tachometer k\u00f6nnen sich Situationen ergeben, in denen auf dieses Verfahren zur\u00fcckgegriffen wird. Der Grund daf\u00fcr l\u00e4sst sich schnell erkl\u00e4ren: Das im Armaturenbrett standardm\u00e4\u00dfig eingebaute Tachometer zeigt zwar jeweils die momentan gefahrene Geschwindigkeit an, doch diese variiert w\u00e4hrend der Fahrt oftmals stark, beispielsweise im Stadtverkehr oder auf kurvenreichen Strecken, wenn h\u00e4ufig abgebremst und wieder beschleunigt werden muss.<\/p>\n

\"Oris<\/a><\/p>\n

Die sich insgesamt ergebende Durchschnittsgeschwindigkeit kann davon erheblich abweichen, ist aber beispielsweise f\u00fcr die Besatzung eines Rallyewagens oder f\u00fcr Teilnehmer an l\u00e4ngeren Autorennen eine sehr wichtige Information, die f\u00fcr den letztendlichen Ausgang des Rennens wesentlich gr\u00f6\u00dfere Bedeutung hat als das zu einem bestimmten Zeitpunkt unterwegs gefahrene Tempo.<\/p>\n

Was Uhren-Liebhaber \u00fcber die Genauigkeit von Tachymetermessungen wissen sollten<\/h2>\n

Wer seinen Chronographen mit Tachymeter-Skala zum Ermitteln von Geschwindigkeiten nutzen m\u00f6chte, sollte dabei die erreichbare Genauigkeit und die der Skala zugrundeliegende Ableselogik im Blick behalten. Was auf dem Tachymeterring abgelesen wird, ist eigentlich der Reziprokwert desjenigen Teils einer Stunde, der seit dem Verlassen der Zw\u00f6lf-Uhr-Position durch den Sekundenzeiger vergangen ist. Die bei sechs Uhr zu findende 120 bedeutet demnach, dass genau 1\/120 einer Stunde vergangen ist, wenn der Sekundenzeiger dort ankommt. Die abgelesene Einheit auf dem Tachymeterring ist also “pro Stunde”, und sie kann mit beliebigen L\u00e4ngen oder Einheiten multipliziert werden und gibt dann die jeweilige \u00c4nderung des betreffenden Parameters pro Zeiteinheit wieder.<\/p>\n

\"Was
\u00a9 antgor \u2013 stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Neben in Kilometern pro Stunde angegebenen Geschwindigkeiten lie\u00dfen sich damit beispielsweise auch Durchflussmengen in Litern pro Stunde messen. Der Nutzer des Tachymeters spart sich somit jeweils das Dividieren seiner Messgr\u00f6\u00dfe durch die in Sekunden angegebene gemessene Zeit und das anschlie\u00dfende Multiplizieren mit 3.600 Sekunden pro Stunden, woraus sich letztlich die gemessenen Einheiten pro Stunde ergeben. Dass der Tachymeterring meist nicht oben in der Mitte bei der Zw\u00f6lf, sondern erst in einem gewissen Abstand seitlich rechts daneben beginnt, h\u00e4ngt damit zusammen, dass davon ausgegangen wird, dass die vorzunehmende Messung jeweils mindestens 15 Sekunden in Anspruch nimmt, weil k\u00fcrzere Messungen aufgrund der menschlichen Reaktionszeit ohnehin zu ungenau und mit signifikanten Messfehlern behaftet w\u00e4ren. Diese Position der Skala mag auf den ersten Blick verwirren, doch wer sie h\u00e4ufiger nutzt, gew\u00f6hnt sich in der Regel schnell daran.<\/p>\n

\"Tag<\/a><\/p>\n

Betr\u00e4gt der Messfehler eine Sekunde, dann w\u00fcrde dies bei einer Messung von 15 Sekunden Dauer eine Ungenauigkeit von knapp sieben Prozent bedeuten. F\u00fcr exakte Labormessungen eignet sich das Verfahren demnach nicht, doch im Alltag liefert es durchaus brauchbare Resultate. Positioniert wird die Tachymeterskala meist am Rand des Zifferblattes oder auf der L\u00fcnette. Modelle mit dem Ring finden sich bei allen g\u00e4ngigen Marken, wie Tag Heuer<\/a>, Rolex<\/a>, Omega<\/a>, Breitling<\/a> oder Hublot<\/a> und vielen anderen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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